El Gran Premio Infoeme "20 Años" será el marco de la quinta fecha de la temporada de APPS, que se disputará el 25 y 26 de julio en el Autódromo Hermanos Emiliozzi del AMCO con la tradicional competencia de Dos Pilotos.

La Asociación Civil de Pilotos Mayores del Sudeste anunció un nuevo aplazamiento de la quinta competencia de la temporada. La decisión se tomó debido a los pronósticos climáticos desfavorables para la región y a la coincidencia con la final del Mundial, buscando garantizar un mejor espectáculo y una mayor concurrencia de público.

La piloto se quedó con la quinta final de la doble fecha disputada en el Autódromo "Oscar Mauricio Franco" del Auto Moto Club Azul y escribió una página dorada para la categoría. Horas antes había terminado segunda, a solo 362 milésimas de Gerónimo Pomphile, quien ganó la cuarta fecha.

La categoría completó la cuarta y quinta fecha del campeonato en el Autódromo "Oscar Mauricio Franco" del Auto Moto Club Azul. Braian Stracquadaini y Alejandro Buonanduci fueron los vencedores de la primera final, mientras que Maxi Testa se quedó con la segunda en una jornada cargada de emoción y grandes maniobras.

Juan Pablo Acevedo lo hizo en la Final 1, mientras que el puntero del campeonato cerró el domingo en lo más alto del podio en la segunda y definitiva carrera en Tres Arroyos.

La verificación técnica modificó el clasificador de la cuarta fecha de la Monomarca 1100 de APPS. Leonardo Marotta fue segundo, Emiliano Juez completó el podio y continúa como líder del campeonato.

El piloto de Necochea logró su primera victoria dentro de la clase mayor del Turismo Pista tras ganar un mano a mano espectacular al comando del Toyota Etios del Tigre Racing. Luciano González y Alan Buchholz completaron el podio

La Clase 3 del Turismo Pista cerró su sexta fecha de la temporada en el autódromo de Río Cuarto, Córdoba, con una de las definiciones más atractivas del año. Franco De Benedictis, en apenas su segunda presentación con la estructura que lidera Luis Gerstner, se adjudicó el triunfo en una final repleta de acción y roces limpios en el lote de vanguardia. Con este resultado, el Tigre Racing estiró su gran presente en la categoría, habiendo conseguido cuatro victorias sobre seis carreras disputadas con cuatro pilotos diferentes.

La competencia final comenzó con De Benedictis defendiendo la posición de privilegio frente al ataque inicial de Martín Chico. La intensa disputa entre los líderes en las primeras tres vueltas fue aprovechada por Luciano González, quien superó a ambos en el cuarto giro para capturar el liderato. Sin embargo, la "Pantera" reaccionó de inmediato y recuperó la punta en la vuelta siguiente, dando inicio a un duelo directo entre los dos Toyota Etios que se extendió hasta la misma línea de sentencia.

El desenlace de la carrera mantuvo en vilo a los presentes en el trazado cordobés. En la anteúltima vuelta, González ensayó una maniobra en la curva uno y llegó a comandar las acciones por unos metros, pero De Benedictis recuperó el puesto a la salida del retome. Tras un leve roce en el giro de clausura que no alteró las posiciones, el necochense cruzó la bandera a cuadros con una luz de apenas 206 milésimas sobre González, sellando su bautismo triunfal en la divisional. El chaqueño Alan Buchholz completó el podio al arribar tercero con el Volkswagen Gol Trend del Bailone Racing Team, logrando su primer gran resultado en la categoría.

La continuidad del Turismo Pista se llevará a cabo del 7 al 9 de agosto en el autódromo de San Nicolás, escenario que recibirá la tradicional "Carrera de los 300 Pilotos".

El actual campeón de la divisional intermedia dominó de punta a punta con el Volkswagen Up del Pilar Racing y se convirtió en el primer cordobés en ganar dentro del trazado riocuartense en el historial de la categoría. Alejo Cravero completó el "1-2" local y es el nuevo líder del torneo

La Clase 2 del Turismo Pista disputó su sexta fecha de la temporada 2026 en el autódromo de Río Cuarto, logrando un hito para el automovilismo provincial. Nicolás Herrera aprovechó al máximo la posición de privilegio obtenida en las series del sábado y manejó con solvencia las acciones en la carrera final a lo largo de los 3.230 metros de extensión del circuito cordobés. Con la atención técnica de Fernando Monti y los motores de Juan José Cassou, el piloto de Las Peñas selló su tercer triunfo en la especialidad y le dio la primera victoria del año al modelo Volkswagen Up.

Su compatriota Alejo Cravero cruzó la meta en la segunda colocación con el Fiat Uno Way del Juárez Competición. El de Colazo siguió de cerca al puntero durante las 20 vueltas de competencia, aunque sin encontrar un hueco claro para ensayar una maniobra de superación. El segundo escalón del podio le otorgó a Cravero los puntos necesarios para trepar a la cima del campeonato, beneficiado además por el prematuro abandono de Juan Cruz Paulides tras verse involucrado en roces en pista. El tercer puesto definitivo quedó en manos del chaqueño Agustín Gajate.

Por el lado de los representantes olavarrienses, la jornada entregó sensaciones encontradas. Valentino Spinella, a bordo del Ford Ka, venía completando una actuación destacada y peleaba firmemente en el pelotón de vanguardia ocupando la tercera posición en pista. Sin embargo, un inesperado despiste lo retrasó en el clasificador general, haciéndolo cruzar la bandera a cuadros en el undécimo lugar. Pese al inconveniente, Spinella logró sostenerse en un expectante tercer puesto de la tabla anual del certamen. 

Las principales posiciones del clasificador las completó Tomás Bosque en la cuarta ubicación. Con estos resultados, y teniendo en cuenta el puntaje especial por la distancia geográfica, el campeonato de la Clase 2 quedó encabezado por Alejo Cravero con una luz de 27 unidades sobre Gajate y 31 respecto a Spinella. El vencedor Herrera escaló hasta el sexto lugar de la tabla. La continuidad del calendario oficial está programada del 7 al 9 de agosto en San Nicolás, escenario de la tradicional "Carrera de los 300 Pilotos".

El piloto de Mar de Ajó había cruzado primero la bandera a cuadros, pero no superó la revisión técnica por anomalías en la compresión de su motor. De esta manera, el de Venado Tuerto se llevó el triunfo con el Fiat Uno del Fagnani Racing

La Clase 1 del Turismo Pista disputó una final con muchísimas variantes en el autódromo de Río Cuarto, Córdoba, por la sexta fecha de la temporada. La carrera comenzó con complicaciones debido a la pista húmeda, lo que provocó varios despistes en los metros iniciales. Entre ellos, el poleman Maximiliano Pérez entró en trompo e impactó a Emiliano Puerto, obligando al ingreso del auto de seguridad. En el arranque, el líder de la grilla Lucio Rodríguez había aguantado los ataques de Esteban Monje, Adrián Oubiña, Ignacio Espíndola y Lucas Bayala.

En el relanzamiento, Rodríguez logró hacer una pequeña luz en la vanguardia al comando de su Fiat Uno, mientras que a sus espaldas Espíndola se acomodaba provisionalmente como escolta en medio de una intensa pelea por los puestos de podio. Con el correr de las vueltas, Oubiña empezó a descontar terreno de manera notable sobre el puntero. A falta de seis giros para el final, el de Mar de Ajó ejecutó una maniobra al límite por el lado externo de la primera curva para capturar el liderato, aunque el de Tacural no se rindió y volvió a superarlo poco después.

La definición del parcial fue dramática: en la última vuelta, Oubiña y Rodríguez se engancharon y terminaron protagonizando un despiste. Ambos regresaron a la pista con lo justo y Oubiña logró cruzar la meta en la primera posición, seguido de cerca por Monje. Sin embargo, la posterior exclusión del Chevrolet Corsa del Atlas Racing en los boxes cambió por completo el clasificador, otorgándole la victoria definitiva a Esteban Monje. Lucas Bayala heredó la segunda colocación y Rodríguez logró sostenerse en el tercer escalón del podio.

Detrás de los tres de adelante, Ignacio Espíndola completó una sólida actuación en el cuarto puesto, seguido por Agustín de la Vega (avanzó ocho lugares) y Julián Martínez, quien remontó desde la 19.° posición para arribar sexto. Más atrás se ubicaron Juan Manuel Albanese y Nahuel Di Cicco, este último tras una espectacular escalada de 20 posiciones.

La jornada resultó difícil para los principales candidatos al título. El líder del certamen, Joaquín Cortina, sufrió el lastre de 24 kilos y diversos roces en pista que lo relegaron al décimo lugar, por detrás de Nicolás Astorgano. Por su parte, su escolta William Bull finalizó 18.°, mientras que Pablo Matich debió abandonar tras verse involucrado en varios toques. La continuidad del calendario de la Clase 1 será del 7 al 9 de agosto en San Nicolás, escenario que albergará la tradicional carrera especial de los "300 Pilotos".

El piloto de Tacural y el representante de Venado Tuerto se adjudicaron las series más rápidas del sábado bajo el cambiante clima cordobés, mientras que Maximiliano Pérez se llevó el parcial restante

La Clase 1 del Turismo Pista llevó a cabo sus tres series clasificatorias en el autódromo de Río Cuarto, Córdoba, por la sexta fecha de la temporada. En una jornada de intensa actividad, Lucio Rodríguez y Esteban Monje redondearon los parciales más veloces y se aseguraron los mejores lugares de partida para la final del domingo.

La primera batería tuvo como ganador al poleman Maximiliano Pérez. El de San Lorenzo resolvió bien el inicio y, tras un entretenido intercambio de posiciones en la punta con Joaquín Cortina, recuperó la vanguardia para llevarse la victoria con un tiempo de 6m40s229. Ignacio Espíndola y Pablo Matich lo escoltaron en los puestos de puntos.

El segundo parcial resultó el más rápido de la tarde de la mano de Lucio Rodríguez. El joven de Tacural dominó las acciones desde el arranque y supo aguantar la presión en un lote de punta muy reñido para clavar los relojes en 6m37s589. Detrás del ganador, la zona puntuable la completaron el experimentado Adrián Oubiña, Lucas Bayala, Joaquín Hongn, Agustín de la Vega y Lucas Carboni.

La tercera y última serie entregó una definición electrizante entre Esteban Monje y Emiliano Puerto. Puerto había capturado el liderazgo promediando la prueba, pero en la vuelta final Monje ejecutó una maniobra prolija en las variantes iniciales para recuperar el primer puesto y sellar el triunfo con una marca de 6m38s020. Agustín Orellana cruzó la meta en la tercera posición.

Con estos resultados, la grilla de la final de la Clase 1 —pactada a 16 vueltas o un máximo de 25 minutos— tendrá en la primera línea de relevancia a Lucio Rodríguez y Esteban Monje. La competencia decisiva en Río Cuarto se pondrá en marcha este domingo a partir de las 10:30 horas.

El campeón actual y el piloto de Colazo se quedaron con las baterías más veloces del sábado bajo condiciones cambiantes en el trazado cordobés, mientras que el olavarriense Valentino Spinella metió un gran avance y largará en los puestos de vanguardia

La Clase 2 del Turismo Pista completó sus tres series clasificatorias en el autódromo de Río Cuarto, Córdoba, por la sexta fecha de la temporada. Bajo un clima inestable que alteró el estado de la pista, Nicolás Herrera y Alejo Cravero se adjudicaron los parciales más rápidos y se aseguraron los dos primeros cajones de largada para la competencia final del domingo.

La primera batería abrió el fuego con pista húmeda por la lluvia. Agustín Gajate picó en punta, pero rápidamente Alejo Cravero ejecutó una maniobra para capturar el liderazgo. En una definición reñida y con varios excesos por el estado del asfalto, el de Colazo aguantó los ataques y se llevó el triunfo con un tiempo de 7m03s816. Tras varias sanciones de los comisarios deportivos, Juan Cruz Paulides quedó como escolta y Gajate heredó la tercera posición.

El segundo parcial resultó el más lento de la tarde debido a la neutralización por el ingreso del auto de seguridad tras un choque entre Rodrigo Giunchi y Agustín Bovone. En el relanzamiento, Felipe Rey aguantó la posición con solvencia a bordo de su unidad y se quedó con la victoria (8m37s781), seguido por Matías Cantarini y Tomás Bosque.

La tercera y última serie fue la más veloz de la jornada de la mano de Nicolás Herrera. El actual campeón de la división intermedia dominó de punta a punta con un ritmo implacable para clavar los relojes en 6m40s195. En esta misma batería, el olavarriense Valentino Spinella completó una destacada actuación: largó y se acomodó como escolta en los metros iniciales, dio pelea en el lote de vanguardia y, tras la exclusión por técnica de Agustín Martín y un recargo a Luca Yerobi, se quedó con un valioso tercer puesto definitivo en el clasificador de la serie. Matías Clapier finalizó segundo detrás de Herrera.

Con estos resultados, la grilla de la final de la Clase 2 tendrá en primera fila a Nicolás Herrera y Alejo Cravero. La carrera decisiva se pondrá en marcha este domingo a partir de las 11:15 horas.

El piloto de Banfield se quedó con lo mejor de la clasificación general a bordo del Renault Clio tras aprovechar el tiempo de la tanda inicial antes de la llegada de la lluvia

La Clase 3 del Turismo Pista definió su ordenamiento clasificatorio en el autódromo de Río Cuarto, Córdoba, por la sexta fecha de la temporada. Sebastián Di Bella alcanzó su primera pole position histórica dentro de la divisional mayor al comando del Renault Clio de su propia estructura. El representante de Zona Sur clavó los relojes en 1m14s481 durante la primera sesión del sábado y se vio beneficiado por la aparición de la lluvia en el segundo corte, condición que sepultó cualquier intento del resto del pelotón por bajar su marca.

Felipe Martini se ubicó como el primer escolta a 137 milésimas del poleman, mientras que Franco De Benedictis completó el trío de vanguardia a 171 milésimas. Por su parte, Federico Stieglitz finalizó en la cuarta colocación y Federico Hermida se metió en el quinto puesto definitivo de la tabla general.

En la sexta posición quedó Francisco Martínez, seguido por el olavarriense Nicolás Pezzucchi, quien redondeó un buen trabajo en el clasificador general al meterse séptimo. El grupo de los diez mejores en el trazado cordobés se completó con Alan Buchholz, Luciano González y Marcos Konjuh.

Con estos resultados, las grillas de las series dominicales quedaron confirmadas. Di Bella compartirá la primera fila de la tanda inicial junto a Stieglitz, Martini hará lo propio con Hermida en la segunda batería, y De Benedictis largará a la par de Martínez en el tercer parcial. Las mangas clasificatorias se pondrán en marcha este domingo a partir de las 9:10, 9:35 y 10:00 horas, respectivamente.

El piloto argentino terminó décimo en el Gran Premio de Bélgica con el Alpine, luego de superar en una misma maniobra a Pierre Gasly y Liam Lawson en la recta Kemmel. Andrea Kimi Antonelli se llevó el triunfo con Mercedes y estiró su ventaja en el campeonato

La Fórmula 1 corrió una dura carrera a 44 vueltas en el circuito de Spa-Francorchamps, donde la estrategia y el cuidado de las gomas fueron claves. En ese escenario, Franco Colapinto sumó por sexta vez en la temporada tras resolver a su favor una pelea muy ajustada en el exigente trazado belga.

La carrera empezó bien para el argentino, que largó 11.° y superó en la primera curva a Gasly y a Gabriel Bortoleto. Más adelante, el abandono de George Russell por un toque con Lewis Hamilton acomodó al de Alpine en el octavo lugar durante la primera parte. Con las gomas medianas, Colapinto aguantó el ritmo de Liam Lawson, hasta que el desgaste del caucho lo hizo perder terreno con su compañero de equipo.

En la vuelta 15, el pilarense entró a boxes para poner el compuesto duro. A pesar de una pequeña demora en el cambio de la rueda delantera derecha, volvió a la pista en el puesto 16 y empezó a recuperar. Con buen ritmo, se metió en el pelotón que peleaba por entrar al top 10 y superó a Nico Hülkenberg por afuera en Kemmel.

El momento clave de su carrera llegó en el giro 30. Mientras Gasly buscaba pasar a Lawson, Colapinto aprovechó el hueco por el lado interno y metió un doble sobrepaso para agarrar la décima posición. A partir de ahí, junto a su ingeniero Stuart Barlow, administró la energía del auto y las gomas duras para aguantar los ataques de Gasly, cruzando la meta con menos de un segundo de ventaja sobre el francés.

Antonelli volvió a ganar en Bélgica

En la pelea de adelante, Kimi Antonelli cortó una racha de tres carreras complicadas y logró su séptima victoria del año con el Mercedes. El italiano aprovechó el abandono de su compañero Russell tras el toque con Hamilton para estirar su ventaja en el torneo.

Aunque Max Verstappen picó en punta, Antonelli recuperó el liderazgo rápido en el sector de Kemmel. Tras parar en boxes en la vuelta 18, la punta quedó un rato en manos de Charles Leclerc y Lando Norris, hasta que el italiano volvió al frente para ganar con dos segundos de ventaja sobre Leclerc y más de once sobre Verstappen.

Detrás del podio terminó Lewis Hamilton, quien tuvo cinco segundos de penalización por el toque del inicio con Russell. Oscar Piastri finalizó quinto, seguido por Isack Hadjar (de gran remontada desde el fondo), Lando Norris, Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad, justo por delante de Colapinto.

El piloto italiano de Mercedes volvió a dominar la clasificación de la Fórmula 1, mientras que el argentino avanzó hasta la Q2 pero no pudo meterse en el último corte. Debido a penalizaciones ajenas, el de Alpine largará más adelante

La décima fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 en el exigente circuito de Spa-Francorchamps tuvo otra sólida actuación de Kimi Antonelli. El joven líder del torneo consiguió su sexta pole position de la temporada sobre diez competencias disputadas tras clavar un tiempo de 1m44s361 a bordo del Mercedes. Detrás suyo se ubicó Max Verstappen con el Red Bull a poco más de tres décimas, seguido por Lando Norris. Sin embargo, el británico de McLaren deberá penalizar diez posiciones en la grilla por cambiar componentes del motor, una sanción que también sufrirá Isack Hadjar con el otro Red Bull. Esto reubicará a ambos detrás de Franco Colapinto para la largada del domingo.

Por el lado del piloto argentino, las modificaciones en su Alpine A526 no alcanzaron para meterse en el grupo de los diez más rápidos. Colapinto logró superar el primer filtro clasificatorio y buscó mejorar en la Q2 con neumáticos blandos nuevos, pero una leve corrección para no exceder los límites de la pista en la curva de Stavelot le impidió bajar su marca. El bonaerense cerró la sesión en el 13.° lugar con un registro de 1m46s392, quedando a solo 61 milésimas de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien afrontó la jornada con un chasis reparado tras un fuerte choque el viernes.

De cara a las 44 vueltas del Gran Premio de Bélgica, en los puestos de vanguardia, la penalización de Norris le permitirá a George Russell largar en la primera línea junto a Antonelli, seguidos por las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, el McLaren de Oscar Piastri y el Racing Bulls de Arvid Lindblad.

El argentino viene de protagonizar una increíble remontada en Silverstone, donde escaló 10 posiciones para terminar noveno.

El monegasco se impuso en el Gran Premio de Gran Bretaña para romper el dominio de Mercedes en una competencia que finalizó bajo el Auto de Seguridad, en tanto que el piloto argentino concretó una notable remontada de diez posiciones para meterse en la zona de puntos.

La novena cita del campeonato mundial de Fórmula 1 en el histórico trazado de Silverstone entregó un desarrollo electrizante que terminó neutralizado en los giros finales. Charles Leclerc capturó el liderazgo desde el inicio tras superar en la partida al poleman Kimi Antonelli y se encaminó firmemente hacia su novena victoria en la máxima categoría, quebrando una racha esquiva que se extendía desde finales de 2024. El monegasco controló el ritmo de la competencia a bordo de la Ferrari SF26 y festejó en lo más alto del podio luego de que un despiste de Max Verstappen motivara el ingreso del Auto de Seguridad, congelando las posiciones en una fila india definitiva hasta la bandera de cuadros.

Detrás de Leclerc se ubicó George Russell con el Mercedes para rescatar el honor de la escuadra alemana tras sobreponerse a un inconveniente con un neumático. El británico logró entrometerse en el lote de vanguardia de la escudería de Maranello al doblegar a su compañero Lewis Hamilton. El heptacampeón mundial debió purgar una penalización de cinco segundos por partida falsa (falsa largada), pero la ventaja construida en pista le permitió conservar el tercer escalón del podio y sellar el 1-3 definitivo de "Il Cavallino Rampante". El clasificador de los primeros lugares se completó con Lando Norris, Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto.

Por su parte, Franco Colapinto completó una labor consagratoria al comando del Alpine A526 para escalar desde la decimonovena posición de partida hasta el décimo lugar final. El pilarense ejecutó una sólida largada en la que superó a Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg y Alexander Albon. A lo largo de las 52 vueltas, el argentino exhibió un ritmo firme apuntalado por las mejoras aerodinámicas y de motor provistas por la estructura de Enstone, protagonizando un ajustado duelo a la par con su compañero Pierre Gasly y salvando con pericia un exigente exceso en la veloz curva de Copse.

La estrategia del piloto bonaerense contempló un primer tramo con neumáticos medios, un bloque central con el compuesto duro y una detención clave bajo el Auto de Seguridad para calzar gomas blandas en el epílogo. Esta acertada decisión, sumada a una penalización de cinco segundos aplicada a Kimi Antonelli, le permitió a Colapinto ganarse un lugar en el Top 10 y asegurar una nueva e importante cosecha de puntos en el certamen ecuménico.

El piloto italiano completó una jornada ideal en el Gran Premio de Gran Bretaña al dominar la sesión cronometrada, mientras que el argentino sufrió un despiste en el primer corte que condicionó su posición de largada

La Fórmula 1 disputó la sesión clasificatoria para la novena fecha de la temporada 2026 en el exigente trazado de Silverstone, donde Kimi Antonelli ratificó su condición de líder del campeonato mundial. El joven de 19 años llevó al Mercedes W17 a la posición de privilegio tras clavar los relojes en 1m28s111 en la instancia decisiva. De esta manera, el italiano sumó su quinta pole position del año y estiró su gran presente sabático luego de haberse adjudicado la carrera Sprint al mediodía. Las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton escoltaron al poleman en el clasificador, en tanto que George Russell e Isack Hadjar completaron el grupo de los cinco más rápidos.

Por su parte, Franco Colapinto no logró plasmar el ritmo de su Alpine A526 al quedar eliminado en el parcial de apertura (Q1). Cuando venía registrando parciales competitivos para avanzar de fase, el pilarense perdió el control de su monoplaza en la exigente variante de Becketts debido a una repentina pérdida de adherencia en el tren trasero. Sin tiempo para revertir la situación, Colapinto debió conformarse con una marca de 1m31s321 que lo ubicó en el 19.° cajón de la grilla de partida, compartiendo la zona de relegados junto a Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Lance Stroll y Fernando Alonso.

En la vereda opuesta de la escuadra de Enstone, Pierre Gasly había logrado sortear el primer filtro tras finalizar en el duodécimo puesto con un tiempo de 1m30s345. Sin embargo, las autoridades de la competencia penalizaron posteriormente al francés con tres posiciones de recargo en la grilla del domingo por haber obstruido el tránsito de Lance Stroll en la curva de Stowe. El segundo corte de la tarde (Q2) también dejó al margen del lote definitivo a Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman, Carlos Sainz y Alexander Albon. La competencia final en el trazado británico se pondrá en marcha este domingo para completar el recorrido total del Gran Premio.

El piloto italiano se impuso tras superar a Lewis Hamilton en la primera parte de la competencia y estiró su ventaja al frente del campeonato, mientras que el argentino completó el recorrido tras un interesante avance inicial

El Gran Premio de Gran Bretaña puso en marcha su actividad competitiva con la disputa de la carrera Sprint sobre el trazado de Silverstone, donde Kimi Antonelli ratificó su gran presente en la máxima categoría. El piloto de Mercedes protagonizó un intenso duelo en los giros iniciales con la Ferrari de Lewis Hamilton, el cual se resolvió en la séptima vuelta cuando el italiano logró aprovechar al máximo la administración de la potencia de su unidad para consolidar la superación. A partir de allí, el líder del certamen impuso un ritmo demoledor, marcó el récord de vuelta en el giro definitivo y cruzó la bandera de cuadros con una ventaja de 2s7 sobre el heptacampeón mundial al cabo de las 17 vueltas reglamentarias.

Detrás de la línea de los punteros, Lando Norris completó el podio en la tercera colocación con el McLaren tras doblegar a George Russell a mitad de la competencia. Charles Leclerc se ubicó en el quinto lugar, por delante de un Max Verstappen que debió lidiar con inconvenientes técnicos en su Red Bull. La zona de puntos de la jornada sabática se completó con Oscar Piastri y Liam Lawson, en tanto que Isack Hadjar y Arvid Lindblad cerraron el grupo de los diez competidores más veloces en el escenario británico.

Por su parte, Franco Colapinto completó una actuación de menor a mayor en el arranque para revertir su posición de largada. El piloto de Pilar ejecutó una partida precisa que le permitió escalar hasta la novena colocación durante el primer giro, superando en pista a los coches de Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg e Isack Hadjar. Sin embargo, con el transcurrir de las vueltas, el Alpine A526 comenzó a acusar una pérdida notable de rendimiento que le impidió sostener el ritmo del lote de vanguardia, sumado a la inestabilidad de un chasis que sufrió las ráfagas de viento características del circuito inglés.

Sobre el final de la prueba, Colapinto logró resistir la presión ejercida por los monoplazas del equipo Audi para cruzar la meta en el duodécimo puesto, inmediatamente detrás de su compañero de estructura, Pierre Gasly.