El Gran Premio Infoeme "20 Años" será el marco de la quinta fecha de la temporada de APPS, que se disputará el 25 y 26 de julio en el Autódromo Hermanos Emiliozzi del AMCO con la tradicional competencia de Dos Pilotos.

La Asociación Civil de Pilotos Mayores del Sudeste anunció un nuevo aplazamiento de la quinta competencia de la temporada. La decisión se tomó debido a los pronósticos climáticos desfavorables para la región y a la coincidencia con la final del Mundial, buscando garantizar un mejor espectáculo y una mayor concurrencia de público.

La piloto se quedó con la quinta final de la doble fecha disputada en el Autódromo "Oscar Mauricio Franco" del Auto Moto Club Azul y escribió una página dorada para la categoría. Horas antes había terminado segunda, a solo 362 milésimas de Gerónimo Pomphile, quien ganó la cuarta fecha.

La categoría completó la cuarta y quinta fecha del campeonato en el Autódromo "Oscar Mauricio Franco" del Auto Moto Club Azul. Braian Stracquadaini y Alejandro Buonanduci fueron los vencedores de la primera final, mientras que Maxi Testa se quedó con la segunda en una jornada cargada de emoción y grandes maniobras.

Juan Pablo Acevedo lo hizo en la Final 1, mientras que el puntero del campeonato cerró el domingo en lo más alto del podio en la segunda y definitiva carrera en Tres Arroyos.

La verificación técnica modificó el clasificador de la cuarta fecha de la Monomarca 1100 de APPS. Leonardo Marotta fue segundo, Emiliano Juez completó el podio y continúa como líder del campeonato.

El piloto de San Lorenzo aguantó en lo más alto del clasificador con el tiempo obtenido el viernes y le dio el uno al Chevrolet Corsa en la sexta fecha del año

La Clase 1 del Turismo Pista completó su clasificación general en el autódromo de Río Cuarto, Córdoba. Maximiliano Pérez se adueñó de la pole position por primera vez dentro de la categoría menor a bordo del Chevrolet Corsa que atiende el Fiornovelli Sport Group. Al de San Lorenzo le alcanzó con el registro de 1m18s702 que había marcado en la primera tanda del viernes para asegurar el lugar de privilegio en la grilla y largar adelante en la serie de apertura.

La paridad de la divisional quedó a la vista en los puestos de vanguardia, donde Lucio Rodríguez se ubicó como el primer escolta a 263 milésimas del poleman, seguido muy de cerca por Esteban Monje a 336 milésimas. Joaquín Cortina finalizó en el cuarto lugar, a poco más de cuatro décimas de la punta, en tanto que el experimentado Adrián Oubiña completó el lote de los cinco mejores del clasificador.

Detrás del grupo de punta, las diez principales posiciones de la sexta cita del calendario las completaron Emiliano Puerto, Pablo Matich, Lucas Bayala, Agustín Orellana e Ignacio Espíndola. La actividad de la Clase 1 continuará con la disputa de las series clasificatorias, que dejarán ordenado el pelotón para la carrera final en el trazado cordobés.

Gorostieta y Collodoro competirán en la Clase 1; Spinella y Melián lo harán en la Clase 2; Pezzucchi y Benito integrarán la Clase 3. Traina, Cassou y Occhi suministrarán impulsores para una decena de competidores durante la sexta fecha del Turismo Pista.

El piloto de Olavarría consiguió un triunfo de enorme valor en el Nuevo Car Show, luego de una final en la que debió recuperarse tras un error en la primera vuelta. Con una gran remontada, se quedó con todos los puntos en juego del fin de semana y continúa descontando diferencias en la cima del certamen de Clase 1.

El piloto de San Miguel logró el primer triunfo de la marca en la categoría tras remontar en la final misionera, repitiendo el éxito que había conseguido el año pasado

El Turismo Carretera cerró su octava fecha en Posadas con un resultado histórico. Otto Fritzler se quedó con la carrera final arriba del Mercedes-Benz del Maquin Parts, logrando la primera victoria de la marca alemana en la categoría. El bonaerense, que había hecho la pole el sábado, tuvo que largar la final tercero porque su serie fue la más lenta debido al ingreso del auto de seguridad. Sin embargo, con un auto rápido y maniobras precisas, Fritzler avanzó en el clasificador para sumar su tercer triunfo en el TC y prenderse en la pelea por el título.

El segundo puesto fue para Nicolás Bonelli con el Ford Mustang, que aunque no pudo aguantar la punta ante el ganador, mostró un gran nivel. Julián Santero completó el podio con el BMW, en un gran debut junto a Rodolfo Agut como motorista.

En el inicio de la carrera, Bonelli largó mejor que Christian Ledesma y se quedó con el primer lugar. El entrerriano logró escaparse al frente, mientras que el Camaro de Ledesma empezó a perder ritmo. El avance de Fritzler se consolidó en la sexta vuelta, cuando superó al marplatense para ir a buscar al líder. El quiebre definitivo llegó a mitad de carrera, tras una neutralización por un choque de Augusto Carinelli. En el relanzamiento de la vuelta 15, Fritzler se tiró por afuera en la primera curva y superó a Bonelli para agarrar la punta hasta el final.

Detrás de los tres primeros, Nicolás Trosset terminó cuarto con el Mustang, seguido por Ledesma y Mariano Werner. El top 10 en Misiones lo completaron Facundo Ardusso, Jonatan Castellano (líder del torneo), Jeremías Scialchi e Ignacio Faín. Con estos resultados, el campeonato sigue encabezado por Castellano con 232,5 puntos, escoltado ahora por Fritzler con 216,5. Manu Urcera quedó tercero con 202 unidades en su debut con Mercedes-Benz. La próxima fecha será el 2 de agosto en el autódromo de San Juan Villicum.

El piloto de Baradero ratificó la contundencia de su Ford Mustang durante todo el fin de semana misionero para adjudicarse el Gran Premio Lusqtoff, mientras que Bautista Damiani se consolidó al frente del campeonato

El TC Pista completó la octava fecha de su temporada 2026 en el Autódromo Rosamonte de Posadas, donde Juan Sebastián Gallo selló una actuación consagratoria. Tras haber dominado los entrenamientos, la clasificación y la serie más rápida, el piloto del Gallo Competición largó desde la posición de privilegio en la final y manejó los tiempos con solvencia. Gallo imprimió un ritmo imponente desde el inicio para neutralizar los intentos de su escolta y cruzar la meta en soledad, cosechando de esta manera su primer éxito histórico dentro de la categoría telonera. A pesar de haber estado ausente en las tres primeras citas del año, el baraderense hilvanó su segunda pole position consecutiva y escaló al decimotercer puesto del certamen con 191 unidades.

Detrás del vencedor, Manuel Borgert completó el 1-2 de los modelos de nueva generación al finalizar en la segunda colocación con el Ford Mustang del FPA Racing. El entrerriano intentó mantenerse a tiro del líder en los metros iniciales, pero debió conformarse con el rol de escolta ante la superioridad de Gallo. El último escalón del podio quedó en manos de Felipe Bernasconi, quien redondeó un sólido fin de semana en la tierra colorada a bordo del Toyota Camry de su propia estructura familiar. Santiago Biagi cruzó la meta en el cuarto lugar tras heredar la posición en el tercer giro debido a un despiste de Thomas Pozner, en tanto que Benjamín Antón completó el lote de los cinco mejores.

La competencia entregó interesantes atractivos en el pelotón intermedio. Benjamín Antón y Bautista Damiani reeditaron la intensa batalla de las series e intercambiaron posiciones en varios pasajes de la carrera, brindando un espectáculo limpio en la lucha por los puntos grandes. Otro de los puntos altos de la tarde dominical fue la producción de Eugenio Provens, quien avanzó con firmeza desde el duodécimo casillero de la grilla hasta ver la bandera de cuadros en el sexto lugar con su Dodge Challenger. En la vereda opuesta, Nicanor Santilli Pazos sufrió un prematuro abandono por una falla en la caja de velocidades de su Mustang, lo que significó un duro revés en sus aspiraciones por la etapa regular.

Con estos resultados, el campeonato del TC Pista continúa liderado por Bautista Damiani, quien estiró su ventaja en la cima al alcanzar las 297,5 unidades con el Chevrolet Camaro del Canning Motorsports. Santiago Biagi capitalizó los retrasos ajenos para convertirse en el nuevo escolta del certamen con 268 puntos, mientras que Benjamín Antón se ubica en el tercer puesto con 261,5 unidades. El camino hacia la definición de la etapa regular tendrá su próximo capítulo el 2 de agosto en el Circuito San Juan Villicum, escenario que albergará la novena fecha del calendario anual.

El piloto entrerriano se adjudicó el parcial más veloz de la mañana dominical en Misiones y se aseguró la posición de privilegio para la octava final de la temporada, secundado por el marplatense en la primera fila

El Turismo Carretera abrió su actividad de domingo en el Autódromo Rosamonte de Posadas con la disputa de las tres series clasificatorias que ordenaron la grilla de partida para la carrera decisiva. Nicolás Bonelli se convirtió en el gran protagonista de la mañana al imponerse de punta a punta en la tercera batería. Al comando del Ford Mustang alistado por la estructura de los Hermanos Álvarez, el de Concepción del Uruguay defendió con éxito la cuerda ante los intentos iniciales de Julián Santero y, apuntalado por un ritmo espléndido, edificó una diferencia tranquilizadora sobre el resto del pelotón. Bonelli detuvo los relojes en 7m39s289 para sellar su primer éxito histórico en series dentro de la categoría y asegurarse el mejor cajón de largada para la final.

La segunda serie de la jornada misionera tuvo como vencedor a Christian Ledesma a bordo del Chevrolet Camaro del Pradecon Racing. En un inicio electrizante, el marplatense compartió la primera línea con Emiliano Spataro, quien intentó la superación por el sector externo pero perdió terreno al salir desacomodado de la primera variante, cediendo sus lugares ante Nicolás Trosset y Mariano Werner. A partir de allí, Ledesma manejó el trámite de las acciones con solvencia para cruzar la meta con un tiempo total de 7m41s325, escoltado por Trosset y Werner en el clasificador definitivo.

La batería de apertura de la mañana entregó las principales incidencias de la jornada sabática y resultó la más lenta debido al ingreso del auto de seguridad. El poleman sabático Otto Fritzler movió eficazmente desde el cajón de vanguardia para sostener la presión de Facundo Ardusso por el lado exterior. En el pelotón intermedio, un toque de Facundo Chapur sobre Germán Todino derivó en el abandono de este último y motivó la neutralización de la prueba. En el relanzamiento, Fritzler controló las acciones con el Mercedes-Benz del Maquin Parts y selló el triunfo parcial con un neto de 9m00s886, relegando a Ardusso al segundo puesto y a Jeremías Scialchi al tercer lugar.

El piloto italiano de Mercedes volvió a dominar la clasificación de la Fórmula 1, mientras que el argentino avanzó hasta la Q2 pero no pudo meterse en el último corte. Debido a penalizaciones ajenas, el de Alpine largará más adelante

La décima fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 en el exigente circuito de Spa-Francorchamps tuvo otra sólida actuación de Kimi Antonelli. El joven líder del torneo consiguió su sexta pole position de la temporada sobre diez competencias disputadas tras clavar un tiempo de 1m44s361 a bordo del Mercedes. Detrás suyo se ubicó Max Verstappen con el Red Bull a poco más de tres décimas, seguido por Lando Norris. Sin embargo, el británico de McLaren deberá penalizar diez posiciones en la grilla por cambiar componentes del motor, una sanción que también sufrirá Isack Hadjar con el otro Red Bull. Esto reubicará a ambos detrás de Franco Colapinto para la largada del domingo.

Por el lado del piloto argentino, las modificaciones en su Alpine A526 no alcanzaron para meterse en el grupo de los diez más rápidos. Colapinto logró superar el primer filtro clasificatorio y buscó mejorar en la Q2 con neumáticos blandos nuevos, pero una leve corrección para no exceder los límites de la pista en la curva de Stavelot le impidió bajar su marca. El bonaerense cerró la sesión en el 13.° lugar con un registro de 1m46s392, quedando a solo 61 milésimas de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien afrontó la jornada con un chasis reparado tras un fuerte choque el viernes.

De cara a las 44 vueltas del Gran Premio de Bélgica, en los puestos de vanguardia, la penalización de Norris le permitirá a George Russell largar en la primera línea junto a Antonelli, seguidos por las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, el McLaren de Oscar Piastri y el Racing Bulls de Arvid Lindblad.

El argentino viene de protagonizar una increíble remontada en Silverstone, donde escaló 10 posiciones para terminar noveno.

El monegasco se impuso en el Gran Premio de Gran Bretaña para romper el dominio de Mercedes en una competencia que finalizó bajo el Auto de Seguridad, en tanto que el piloto argentino concretó una notable remontada de diez posiciones para meterse en la zona de puntos.

La novena cita del campeonato mundial de Fórmula 1 en el histórico trazado de Silverstone entregó un desarrollo electrizante que terminó neutralizado en los giros finales. Charles Leclerc capturó el liderazgo desde el inicio tras superar en la partida al poleman Kimi Antonelli y se encaminó firmemente hacia su novena victoria en la máxima categoría, quebrando una racha esquiva que se extendía desde finales de 2024. El monegasco controló el ritmo de la competencia a bordo de la Ferrari SF26 y festejó en lo más alto del podio luego de que un despiste de Max Verstappen motivara el ingreso del Auto de Seguridad, congelando las posiciones en una fila india definitiva hasta la bandera de cuadros.

Detrás de Leclerc se ubicó George Russell con el Mercedes para rescatar el honor de la escuadra alemana tras sobreponerse a un inconveniente con un neumático. El británico logró entrometerse en el lote de vanguardia de la escudería de Maranello al doblegar a su compañero Lewis Hamilton. El heptacampeón mundial debió purgar una penalización de cinco segundos por partida falsa (falsa largada), pero la ventaja construida en pista le permitió conservar el tercer escalón del podio y sellar el 1-3 definitivo de "Il Cavallino Rampante". El clasificador de los primeros lugares se completó con Lando Norris, Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto.

Por su parte, Franco Colapinto completó una labor consagratoria al comando del Alpine A526 para escalar desde la decimonovena posición de partida hasta el décimo lugar final. El pilarense ejecutó una sólida largada en la que superó a Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg y Alexander Albon. A lo largo de las 52 vueltas, el argentino exhibió un ritmo firme apuntalado por las mejoras aerodinámicas y de motor provistas por la estructura de Enstone, protagonizando un ajustado duelo a la par con su compañero Pierre Gasly y salvando con pericia un exigente exceso en la veloz curva de Copse.

La estrategia del piloto bonaerense contempló un primer tramo con neumáticos medios, un bloque central con el compuesto duro y una detención clave bajo el Auto de Seguridad para calzar gomas blandas en el epílogo. Esta acertada decisión, sumada a una penalización de cinco segundos aplicada a Kimi Antonelli, le permitió a Colapinto ganarse un lugar en el Top 10 y asegurar una nueva e importante cosecha de puntos en el certamen ecuménico.

El piloto italiano completó una jornada ideal en el Gran Premio de Gran Bretaña al dominar la sesión cronometrada, mientras que el argentino sufrió un despiste en el primer corte que condicionó su posición de largada

La Fórmula 1 disputó la sesión clasificatoria para la novena fecha de la temporada 2026 en el exigente trazado de Silverstone, donde Kimi Antonelli ratificó su condición de líder del campeonato mundial. El joven de 19 años llevó al Mercedes W17 a la posición de privilegio tras clavar los relojes en 1m28s111 en la instancia decisiva. De esta manera, el italiano sumó su quinta pole position del año y estiró su gran presente sabático luego de haberse adjudicado la carrera Sprint al mediodía. Las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton escoltaron al poleman en el clasificador, en tanto que George Russell e Isack Hadjar completaron el grupo de los cinco más rápidos.

Por su parte, Franco Colapinto no logró plasmar el ritmo de su Alpine A526 al quedar eliminado en el parcial de apertura (Q1). Cuando venía registrando parciales competitivos para avanzar de fase, el pilarense perdió el control de su monoplaza en la exigente variante de Becketts debido a una repentina pérdida de adherencia en el tren trasero. Sin tiempo para revertir la situación, Colapinto debió conformarse con una marca de 1m31s321 que lo ubicó en el 19.° cajón de la grilla de partida, compartiendo la zona de relegados junto a Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Lance Stroll y Fernando Alonso.

En la vereda opuesta de la escuadra de Enstone, Pierre Gasly había logrado sortear el primer filtro tras finalizar en el duodécimo puesto con un tiempo de 1m30s345. Sin embargo, las autoridades de la competencia penalizaron posteriormente al francés con tres posiciones de recargo en la grilla del domingo por haber obstruido el tránsito de Lance Stroll en la curva de Stowe. El segundo corte de la tarde (Q2) también dejó al margen del lote definitivo a Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman, Carlos Sainz y Alexander Albon. La competencia final en el trazado británico se pondrá en marcha este domingo para completar el recorrido total del Gran Premio.

El piloto italiano se impuso tras superar a Lewis Hamilton en la primera parte de la competencia y estiró su ventaja al frente del campeonato, mientras que el argentino completó el recorrido tras un interesante avance inicial

El Gran Premio de Gran Bretaña puso en marcha su actividad competitiva con la disputa de la carrera Sprint sobre el trazado de Silverstone, donde Kimi Antonelli ratificó su gran presente en la máxima categoría. El piloto de Mercedes protagonizó un intenso duelo en los giros iniciales con la Ferrari de Lewis Hamilton, el cual se resolvió en la séptima vuelta cuando el italiano logró aprovechar al máximo la administración de la potencia de su unidad para consolidar la superación. A partir de allí, el líder del certamen impuso un ritmo demoledor, marcó el récord de vuelta en el giro definitivo y cruzó la bandera de cuadros con una ventaja de 2s7 sobre el heptacampeón mundial al cabo de las 17 vueltas reglamentarias.

Detrás de la línea de los punteros, Lando Norris completó el podio en la tercera colocación con el McLaren tras doblegar a George Russell a mitad de la competencia. Charles Leclerc se ubicó en el quinto lugar, por delante de un Max Verstappen que debió lidiar con inconvenientes técnicos en su Red Bull. La zona de puntos de la jornada sabática se completó con Oscar Piastri y Liam Lawson, en tanto que Isack Hadjar y Arvid Lindblad cerraron el grupo de los diez competidores más veloces en el escenario británico.

Por su parte, Franco Colapinto completó una actuación de menor a mayor en el arranque para revertir su posición de largada. El piloto de Pilar ejecutó una partida precisa que le permitió escalar hasta la novena colocación durante el primer giro, superando en pista a los coches de Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg e Isack Hadjar. Sin embargo, con el transcurrir de las vueltas, el Alpine A526 comenzó a acusar una pérdida notable de rendimiento que le impidió sostener el ritmo del lote de vanguardia, sumado a la inestabilidad de un chasis que sufrió las ráfagas de viento características del circuito inglés.

Sobre el final de la prueba, Colapinto logró resistir la presión ejercida por los monoplazas del equipo Audi para cruzar la meta en el duodécimo puesto, inmediatamente detrás de su compañero de estructura, Pierre Gasly.

El piloto británico se adjudicó su segundo triunfo de la temporada en el Red Bull Ring tras ejecutar una sólida estrategia de paradas junto al equipo Mercedes. Max Verstappen y Kimi Antonelli completaron el podio, mientras que el argentino Franco Colapinto finalizó en la 15ª posición.

El Gran Premio de Austria entregó una exigente competencia de 71 vueltas sobre el trazado de Spielberg, donde la gestión de los neumáticos resultó determinante debido a las altas temperaturas en pista, que superaron los 50°C. En ese escenario, George Russell alcanzó su séptima victoria en el historial de la máxima categoría aplicando un esquema de dos detenciones para calzar el compuesto duro tras iniciar la prueba con la variante de rango medio.

El británico cruzó la línea de meta con una ventaja superior a los cinco segundos sobre Max Verstappen. El neerlandés logró interponer su Red Bull en la pelea directa frente a las estructuras de la marca alemana, intercambiando el liderazgo de la prueba tanto con el ganador como con Kimi Antonelli. El joven italiano arribó en la tercera colocación y se sostiene al frente de la tabla del campeonato mundial, ahora escoltado por su compañero de equipo.

La diferencia de ritmo de los tres integrantes del podio fue marcada con respecto al resto del pelotón. Lando Norris cruzó la bandera a cuadros en el cuarto lugar a 21 segundos de la punta con el McLaren, superando a Lewis Hamilton, Isack Hadjar, Oscar Piastri y Charles Leclerc, quienes completaron el total del recorrido tras protagonizar intensas maniobras y roces en la mitad del clasificador.

El desarrollo de la competencia para Franco Colapinto

La carrera comenzó con complicaciones para Franco Colapinto debido a una repentina merma de potencia en el motor de su Alpine durante la partida. Esta situación, sumada a un toque en el frenaje de la primera curva con el Cadillac de Valtteri Bottas, relegó momentáneamente al piloto argentino a la última colocación del parque.

A partir de allí, el pilarense inició una progresiva recuperación basada en el plan de carrera diagramado por la escuadra de Enstone. Colapinto cumplió un primer ciclo de 20 giros con neumáticos medios, continuó con un parcial de 25 vueltas utilizando el compuesto duro y realizó el último tercio de la prueba nuevamente con el set medio.

Con un ritmo más equilibrado en los metros finales, el monoplaza número 43 logró ganar terreno en la pista mediante adelantamientos directos sobre el Williams de Alexander Albon y el Haas de Esteban Ocon, sellando su arribo en el puesto 15 a una vuelta del vencedor. Por su parte, su compañero de equipo Pierre Gasly concluyó en el décimo tercer lugar, reflejando el rendimiento complejo que mostraron las unidades de la delegación francesa durante todo el fin de semana en Spielberg.