El chillarense marcó el mejor registro de la primera tanda clasificatoria de la cuarta fecha del campeonato con un tiempo de 40.816. Pablo Demateo y Juan Pablo Acevedo completaron los tres primeros lugares en el autódromo Segundo "Cholo" Taraborelli.

El piloto de Rauch fue el más rápido en la clasificación de la cuarta fecha de la Promocional 1100. Benjamín Latorre y Gonzalo Gilser completaron los tres mejores, mientras que el líder del campeonato, Martín Benaglia, finalizó quinto.

El piloto de Azul marcó el mejor tiempo de la cuarta fecha de la Monomarca 1100 de APPS en el Autódromo Segundo "Cholo" Taraborelli. Tomás Nieves y Agustín Gelso quedaron a menos de una décima, mientras que el líder del campeonato, Emiliano Juez, finalizó noveno.

La actividad del fin de semana en el autódromo Segundo Taraborelli del Moto Club Tres Arroyos contará con un total de 47 protagonistas entre Monomarca, Promocional 1100 y Copa Gol. La Monomarca presenta el parque más numeroso con 23 inscriptos, seguida por la Promocional 1100 con 16 y la Copa Gol con 8.

El espacio oficial del automovilismo de la Asociación de Pilotos Promocionales del Sudeste, por Cadena 103 – Siempre Primera.

La Monomarca 1100, Promocional 1100 y Copa Gol competirán el 27 y 28 de junio en el Autódromo Segundo "Cholo" Taraborelli. La Monomarca incorporará repechaje para completar la grilla final, mientras que la Copa Gol disputará dos finales independientes.

El piloto de Capital Federal ratificó el gran presente de su Chevrolet Tracker al dominar la sesión clasificatoria de la quinta fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo Juan María Traverso. Emiliano Stang y el líder del certamen, Matías Rossi, completaron el trío de vanguardia

El piloto de Capital Federal ratificó el gran presente de la Chevrolet Tracker al dominar la sesión clasificatoria de la quinta fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo Juan María Traverso. Emiliano Stang y el líder del certamen, Matías Rossi, completaron el trío de vanguardia. La actividad oficial en el trazado santafesino entregó una ajustada disputa por el mejor tiempo del sábado, donde Vivian capitalizó el rendimiento de la unidad alistada por el YPF Elaion Auro Proracing para adjudicarse su segunda pole de la temporada y la novena de su historial en la categoría. Con este resultado, el poleman se aseguró los primeros 12 puntos en juego del fin de semana.

Vivian dominó tanto los entrenamientos matutinos como la tanda cronometrada definitiva. En el cierre de la sesión, el capitalino desplazó a Emiliano Stang del primer lugar al registrar una vuelta perfecta de 1m27s464, a un promedio de velocidad de 164,639 km/h. Stang finalizó en la segunda colocación a apenas 145 milésimas con el Toyota Corolla Cross de la escuadra oficial, mientras que su compañero de estructura y actual puntero del campeonato, Matías Rossi, se ubicó tercero a una diferencia de 166 milésimas. Las cinco primeras ubicaciones se completaron con Lucas Carabajal al mando de su VW Nivus en el cuarto casillero y Marcelo Ciarrocchi con el Fiat Pulse en el quinto lugar. Por su parte, Franco Morillo concluyó la clasificación en la sexta posición con la segunda Chevrolet Tracker del equipo oficial.

Due a la aplicación del sistema de grilla invertida para los seis mejores clasificados del sábado, Morillo será el encargado de comandar el pelotón de partida en la competencia del domingo. Detrás del lote de punta, el top diez de la sesión se completó con Valentín Yankelevich, Benjamín Squaglia, Lucas Vicino y el experimentado Gabriel Ponce de León. La actividad para la quinta fecha del calendario continuará este domingo a partir de las 10:00 horas con la tanda de tanques llenos, en tanto que la carrera final se pondrá en marcha a las 13:00 horas con una extensión de 35 minutos más una vuelta.

El piloto de Rufino estiró su racha ideal al dominar los tres cortes clasificatorios con la Ford Ranger y largará en la primera fila de las series dominicales

Las TC Pista Pick Up completaron su actividad sabática correspondiente a la quinta fecha del campeonato en el Autódromo Roberto Mouras con una contundente demostración de Faustino Cifre. Al comando de la Ford Ranger alistada por el Giavedoni Sport, el santafesino repitió la efectividad exhibida en las prácticas previas para adueñarse de su primera pole position de la temporada, marcando el ritmo en cada una de las instancias cronometradas sobre el trazado platense.

La sesión inicial (CL 1) sufrió una interrupción con bandera roja debido a un despiste simultáneo de Marcelo Vergagni y Leonardo Forte, lo que obligó a detener los cronómetros y ordenar el parque en la recta principal. Una vez reanudada la actividad, Cifre se puso al frente con una marca de 1m30s469, liderando un lote que avanzó a la siguiente etapa. El primer filtro de la tarde dejó al margen a competidores de relevancia como Néstor Goya, Forte, Vergagni, Nicanor Santilli Pazos y Joaquín Rossotti, en tanto que Juan Pablo Alberti y José Carlos Montanari no pudieron formar parte de la prueba debido a la rotura de sus plantas motrices durante los ensayos.

En el segundo segmento clasificatorio (CL 2), el piloto de Rufino incrementó el ritmo para rebajar su propio registro a 1m30s148, asegurando su boleto a la definición junto a Antonino Sganga, Santiago Biagi, Manuel Borgert y Luis Catelli, mientras que Tomás Pellandino, Gonzalo Aramburu, Nahuel Cordone, José Goya y Alvaro Oroza quedaban eliminados de la pelea directa por el mejor cajón. En el último corte definitivo (CL 3), reservado para las cinco mejores unidades, Cifre volvió a limar sus registros para clavar los relojes en 1m30s029, relegando a Borgert a la segunda colocación.

Con estos resultados, las posiciones de vanguardia quedaron selladas para las baterías de este domingo por la mañana, las cuales contarán con la transmisión en vivo de la pantalla de Canal 9. Faustino Cifre encabezará la grilla de salida de la primera serie a las 10:10 horas, compartiendo la primera fila con Santiago Biagi, quien ocupó el tercer lugar en la clasificación definitiva. Por su parte, la segunda manga selectiva se pondrá en marcha a las 10:35 horas, teniendo en la línea de relevancia a Manuel Borgert y Antonino Sganga.

El piloto de Pinamar dominó el corte definitivo de la clasificación en el Autódromo Roberto Mouras y largará desde la posición de privilegio en la primera serie de este domingo

Las TC Pick Up completaron su actividad sabática correspondiente a la quinta fecha del campeonato 2026 con la disputa de la sesión cronometrada al promediar la tarde. Hernán Palazzo exhibió el potencial de la Toyota Hilux alistada por el equipo EZE B Team para quedarse con el mejor registro en la instancia decisiva, la cual agrupó a los cinco competidores más rápidos de la jornada sobre el trazado perimetral platense de 4.265 metros. Con este resultado, el pinamarense interrumpió el dominio previo de las tandas de entrenamientos y se aseguró el primer cajón de partida para las baterías dominicales.

Palazzo cronometró un tiempo de 1m28s768 en el último corte clasificatorio, logrando relegar por una diferencia de 168 milésimas al cordobés Marco Dianda, quien se ubicó segundo al comando de la Ford Ranger del Martínez Competición. La tercera colocación quedó en manos de Otto Fritzler con el Ford Mustang del Maquin Parts, mientras que Gastón Mazzacane se posicionó cuarto con la Foton del Coiro Competencia —luego de haber marcado el rumbo en las dos instancias previas de la clasificación—. El lote de los cinco mejores de la tarde lo completó Diego De Carlo a bordo de su Volkswagen Amarok.

La actividad de la quinta fecha continuará este domingo por la mañana con la realización de las dos series selectivas, pactadas a cinco giros cada una. La primera batería se pondrá en marcha a las 11:00 horas con Hernán Palazzo y Otto Fritzler compartiendo la primera fila de la grilla. Seguidamente, a las 11:25 horas, comenzará la segunda manga con Marco Dianda y Gastón Mazzacane en la línea de relevancia. Los resultados de ambos parciales ordenarán las posiciones de partida para la competencia final, la cual se iniciará a las 14:10 horas con una exigencia de 20 vueltas y transmisión en vivo a través de la pantalla de Canal 9.

El piloto del equipo YPF ELAION AURO Proracing se quedó con el mejor registro en ambas sesiones de prácticas correspondientes a la quinta fecha de la temporada.

El 47° Campeonato de TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA puso en marcha su actividad oficial en el Autódromo San Nicolás Ciudad – Circuito “Juan María Traverso”, abriendo las acciones de la quinta cita del calendario. Franco Vivian exhibió un rendimiento sumamente sólido desde el primer contacto con la pista al comando de la Chevrolet Tracker número 57. El piloto de la escuadra Proracing impuso las condiciones del clasificador tanto en la práctica matutina como en el ensayo del mediodía, consolidándose como la referencia absoluta en la general de entrenamientos previa a la clasificación.

En la primera sesión del sábado, Vivian detuvo los relojes en 1m27s369 para quedarse con el mejor tiempo, registrando una velocidad promedio de 164,818 km/h. Detrás del líder se ubicó Lucas Carabajal, quien en su segundo fin de semana dentro de la categoría mostró una rápida adaptación a bordo del VW Nivus del Halcón Motorsport, quedando a una diferencia de 475 milésimas. La tercera colocación en este parcial inicial fue para el campeón Matías Rossi con el Toyota Corolla Cross del Toyota Gazoo Racing, mientras que Valentín Yankelevich y Franco Morillo completaron el lote de los cinco primeros puestos.

Para el segundo y último ensayo, Vivian logró rebajar su propia marca en un par de décimas para clavar los cronómetros en 1m27s116, elevando el promedio de velocidad a 165,297 km/h. Lucas Carabajal volvió a posicionarse como el escolta más cercano a una diferencia de 411 milésimas, en tanto que Matías Rossi repitió la tercera ubicación con la unidad del equipo oficial Toyota. El grupo de los diez clasificados principales en la tanda de cierre se completó con Emiliano Stang, Facundo Aldrighetti, Valentín Yankelevich, Marcelo Ciarrocchi, Benjamín Squaglia, Gabriel Ponce de León y Nicolás Palau.

El piloto de Rufino se quedó con el mejor registro en ambas sesiones de prácticas correspondientes a la quinta fecha de la temporada en el Autódromo Roberto Mouras

Las TC Pista Pick Up abrieron su actividad oficial en el trazado platense, disputando las dos tandas de entrenamientos previstas para la jornada del sábado bajo un clima fresco pero con sol. Faustino Cifre exhibió un rendimiento sumamente sólido desde el primer contacto con la pista al comando de la Ford Ranger alistada por el Giavedoni Sport, logrando establecerse como la referencia de la categoría menor de camionetas al dominar de manera consecutiva los dos ensayos generales del fin de semana.

En la primera práctica matutina, el santafesino detuvo los relojes en 1m30s090 para quedarse con el mejor tiempo. Cifre aventajó por 282 milésimas a Santiago Biagi, quien venía de quedarse con el triunfo en la fecha anterior con su Toyota Hilux. La tercera colocación en ese parcial de apertura quedó en manos de Nahuel Cordone, también al comando de una unidad Ford, a una distancia de 414 milésimas del líder, mientras que Tomás Pellandino y Nicanor Santilli Pazos completaron el lote de los cinco primeros puestos.

Para el segundo y último ensayo del mediodía, el piloto de Rufino volvió a imponer condiciones al marcar un registro de 1m30s264 en su mejor vuelta. En esta oportunidad, Nicanor Santilli Pazos se posicionó como el escolta más cercano a una diferencia de 269 milésimas con la Foton del Coiro Competición, en tanto que Tomás Pellandino ascendió al tercer escalón con su Ford Ranger. El grupo de los diez clasificados principales de la tanda de cierre se completó con Nahuel Cordone, Manuel Borgert, Antonino Sgagna, Luis Catelli, Gonzalo Aramburu, Juan Pablo Alberti y Santiago Biagi.

El piloto platense se quedó con el mejor registro en ambas sesiones de prácticas correspondientes a la quinta fecha de la temporada en el Autódromo Roberto Mouras

Las TC Pick Up pusieron en marcha su actividad oficial en el circuito perimetral de 4.265 metros de extensión, abriendo la quinta cita del calendario 2026 en una jornada de clima fresco. Gastón Mazzacane exhibió un rendimiento sumamente sólido desde el inicio de las tandas al comando de la Foton alistada por el Coiro Competencia. El exFórmula 1 impuso las condiciones del clasificador tanto en la práctica matutina como en el ensayo del mediodía, consolidándose como el referente a batir antes de la decisiva sesión cronometrada de la tarde.

En el primer contacto con la pista, Mazzacane detuvo los relojes en 1m28s935 para adueñarse de la posición de privilegio. El platense logró estirar una diferencia superior al segundo sobre su inmediato perseguidor, Tobías Martínez, quien venía de ganar la última competencia con la Chevrolet S10 del RUS MED Team. La tercera colocación en ese parcial inicial quedó en manos de Julián Santero a bordo de su Toyota Hilux, por delante de Hernán Palazzo y Diego De Carlo, quienes completaron los cinco primeros lugares del lote.

Para la segunda y última tanda de entrenamientos, el puntero logró rebajar su propia marca en casi medio segundo para clavar los cronómetros en 1m28s481. En esta oportunidad, el joven Marco Dianda se posicionó como el escolta más cercano a una diferencia de 178 milésimas conduciendo la Ford Ranger del equipo del "Gurí" Martínez. Diego De Carlo se metió tercero con la Volkswagen Amarok del LRD Performance, seguido por Ignacio Faín y el campeón vigente, Agustín Canapino. La actividad de la categoría continuará a partir de las 16:15 horas con la disputa de la única tanda de clasificación, la cual estará dividida en tres grupos de ocho minutos cada uno.

El piloto de Mercedes marcó el mejor tiempo de la sesión tras un polémico cierre por el despiste de Max Verstappen, mientras que el argentino sufrió una leve salida de pista que condicionó sus posibilidades

La Fórmula 1 disputó la sesión clasificatoria correspondiente al Gran Premio de Austria, octava fecha del campeonato mundial, sobre los 4.326 metros del trazado Red Bull Ring en Spielberg. La calurosa jornada ofreció un desenlace imprevisto en la batalla por el mejor lugar de partida, donde George Russell firmó su undécima pole position histórica bajo la lupa de las autoridades de carrera. Por su parte, Franco Colapinto se vio relegado a las posiciones de retaguardia al no poder sortear las dificultades de equilibrio de su monoplaza en una tanda que requirió la máxima precisión conductiva.

El piloto argentino volvió a lidiar con el inestable balance aerodinámico del Alpine A526 puesto en pista por la escuadra de Enstone. Pese a las múltiples configuraciones ensayadas por sus ingenieros, Colapinto padeció la falta de una puesta a punto óptima para explotar el potencial del vehículo. En su intento definitivo por superar el segundo corte clasificatorio, el coche se deslizó más allá de los límites en la primera curva, obligando al bonaerense a realizar una corrección que arruinó su vuelta rápida. Con una marca de 1m08s171, quedó ubicado en el 16.° cajón de la grilla de partida, en tanto que su compañero de equipo, Pierre Gasly, se posicionó en el undécimo lugar al registrar 1m07s223.

La definición de la Q3 concentró la atención por una situación discutida en los últimos segundos de la tanda. Max Verstappen perdió el control de su Red Bull en la penúltima curva del circuito, activando de inmediato las señales lumínicas de precaución en ese sector. George Russell transitaba esa variante en plena vuelta rápida y cruzó la meta con un registro de 1m06s113, marca que le alcanzó para capturar la pole position por encima de las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Aunque se cuestionó si el británico redujo la velocidad de acuerdo al protocolo de banderas amarillas, el propio Russell aseguró haber levantado el pie del acelerador de manera considerable, manteniendo el primer lugar de la grilla.

La bandera de precaución perjudicó directamente a Kimi Antonelli, compañero de Russell en Mercedes, quien abortó su intento y debió conformarse con la cuarta colocación. Detrás del cuarteto de punta se escalonaron Verstappen y los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri. El grupo de los diez competidores más veloces en suelo austríaco se completó con Isack Hadjar al comando del segundo Red Bull, seguido de cerca por los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvin Lindblad. La competencia final se pondrá en marcha este domingo para completar los 71 giros reglamentarios en Spielberg.

El piloto argentino finalizó octavo en el primer entrenamiento y decimosexto en la segunda práctica libre del Gran Premio de Austria. Este sábado afrontará el último ensayo y la clasificación.

El piloto argentino completó una sólida remontada en el circuito de Montmeló para cruzar la meta en la zona de puntos tras haber largado desde la 13° colocación. A pesar de una penalización de diez segundos impuesta por las autoridades tras la competencia, Colapinto aseguró el décimo puesto definitivo. En la vanguardia, Lewis Hamilton firmó una victoria histórica al conseguir su primer triunfo al comando de una Ferrari

Luego de dos jornadas iniciales marcadas por la falta de estabilidad de su Alpine A526, Franco Colapinto mostró su mejor versión la sesión de domingo del Gran Premio de Barcelona para meterse de lleno en la pelea y prenderse en el lote que sumó puntos.

La remontada del argentino comenzó a edificarse apenas se apagó el semáforo. Colapinto ejecutó una partida precisa y se tiró con decisión por el lado interno de la recta principal para superar rivales y quedar 11° antes de llegar a la primera variante del trazado de 4.657 metros, conteniendo la presión inicial de Gabriel Bortoleto.

A partir de allí, la estrategia de Alpine los obligó a trabajar con precisión en boxes. Colapinto inició la prueba con neumáticos blandos, pero la prematura degradación del caucho sobre el abrasivo asfalto catalán lo llevó a realizar su primera detención en la vuelta 13 para calzar el compuesto duro. En el giro 20, recibió la orden desde el muro de dejar pasar a su compañero de equipo, Pierre Gasly. Sin perder la concentración tras una segunda parada para montar otro juego de neumáticos duros, el argentino recuperó el ritmo de carrera, superó en pista a Liam Lawson y aprovechó los retrasos ajenos para acomodarse entre los diez primeros.

Aunque cruzó la bandera a cuadros en un meritorio octavo lugar a una vuelta del líder, las autoridades de la FIA modificaron el clasificador oficial horas más tarde. Los comisarios deportivos determinaron que el auto número 43 no redujo lo suficiente la velocidad en un sector señalizado con banderas amarillas. En consecuencia, se le aplicó un recargo de 10 segundos y la quita de una unidad en su Superlicencia, una resolución que lo reubicó en el décimo puesto definitivo, logrando retener de todas formas la última unidad en juego del fin de semana. Gasly terminó séptimo, redondeando un domingo productivo para la estructura.

Hamilton cortó la racha y festejó con Ferrari

La definición en la parte alta del clasificador coronó el regreso al triunfo de Lewis Hamilton. El británico cortó una sequía de casi dos años en la máxima categoría y alcanzó su victoria número 106.

Hamilton capturó el liderazgo en la vuelta 37 y lo aseguró cuatro giros después, cuando aprovechó una neutralización por el abandono de Fernando Alonso para realizar un veloz recambio de neumáticos. El epílogo de la competencia estuvo marcado por los abandonos del líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, y de Charles Leclerc. Estas variantes dieron pie a un podio íntegramente británico en territorio español: George Russell arribó en la segunda colocación a 19s5 del vencedor, mientras que el actual campeón mundial, Lando Norris, completó el estrado en el tercer puesto.

El piloto argentino logró superar el primer corte clasificatorio en el circuito de Montmeló y se posicionó de forma óptima dentro de las posibilidades de su monoplaza. George Russell se adueñó de la pole position con Mercedes, escoltado de cerca por Lewis Hamilton

El piloto argentino cerró las tres sesiones de entrenamientos libres para el Gran Premio de Barcelona, séptima fecha del campeonato mundial de Fórmula 1. Tras meterse en el Top 10 durante el primer contacto con la pista catalana, Colapinto trabajó junto a su escudería en el ritmo de carrera y el desgaste de neumáticos de cara a la clasificación

El piloto argentino habló en la previa de un nuevo fin de semana de acción en la Fórmula 1.