El piloto de Pilar aprovechó los deserciones y toques en el lote de vanguardia para escalar desde el sexto lugar y celebrar su tercer triunfo de la temporada en el trazado platense
El TC Mouras completó la séptima fecha de su campeonato en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, utilizando el dibujo con chicana. La carrera final entregó alternativas cambiantes desde el mismo momento del inicio. En el primer frenaje, Valentino Alaux se excedió en el tránsito de la curva uno y terminó fuera de la pista, perdiendo la posibilidad de pelear adelante. La situación fue aprovechada por Fabrizio Maggini, quien tomó la delantera y logró edificar un pequeño margen en la vanguardia.
A mitad de competencia, la disputa por el liderazgo dio un giro decisivo. En el giro 10, Juan Tartaglino ensayó un intento de sobrepaso sobre Maggini que terminó con un toque entre ambos monoplazas y el despiste de las dos unidades. Atento a las incidencias, Nicolás Jaime heredó la primera posición al comando de la Dodge N° 176 que atiende el Galarza Racing. A partir de allí, el pilarense administró la ventaja para asegurar su tercera victoria del año.
El podio en la pista platense lo completaron Francisco Luengo, al arribar segundo con el Chevrolet del RE Performance, y Santiago Arrigoni, quien finalizó tercero al volante de la Dodge del RUS MED Team. Más atrás se encolumnaron Esteban Luna, Tartaglino, Esteban Mancuso, Aldo Ortíz, Alaux y Marcelo Beraldi. Por su parte, la comisión deportiva determinó la exclusión de Maggini por maniobra peligrosa en los incidentes del desarrollo.
La octava fecha del calendario del TC Mouras se llevará a cabo el fin de semana del 15 y 16 de agosto, nuevamente en el escenario platense.
Una parada prematura en las primeras vueltas condicionó la competencia del argentino, que finalizó 15.° en el Hungaroring. Lando Norris festejó su primer triunfo del año con McLaren tras superar en pista a Kimi Antonelli
El Gran Premio de Hungría, 11ª fecha de la temporada de Fórmula 1, dejó un saldo negativo para el Alpine F1 Team en la antesala del receso veraniego. Franco Colapinto completó las 70 vueltas en el trazado de Budapest finalizando en la 15ª colocación, en una carrera marcada por decisiones estratégicas desfavorables que truncaron sus posibilidades de pelear por los puntos.
El piloto argentino firmó una buena largada en la que logró ganar terreno, aunque un leve roce inicial y el paso por los bordillos pudieron haber resentido el piso de su monoplaza. El factor determinante llegó en el giro 15, cuando la escuadra de Enstone lo llamó tempranamente a boxes para montar el compuesto duro. La decisión devolvió al pilarense a la pista en medio del tráfico y complicó la estabilidad del auto, lo que motivó reclamos hacia su ingeniero Stuart Barlow. Una posterior segunda detención para colocar otro juego de gomas duras no bastó para revertir el panorama ante la alta degradación, concluyendo a dos vueltas del vencedor.
En la disputa por la victoria, Lando Norris logró su primer festejo del año luciendo el "1" en el McLaren. Aunque perdió el liderazgo en el arranque a manos de su compañero Oscar Piastri, el británico mantuvo un ritmo firme para recuperar la punta. En la vuelta 55 ejecutó la maniobra decisiva sobre Kimi Antonelli (Mercedes) y encaminó su 12° triunfo en la categoría.
Max Verstappen (Red Bull) completó una actuación destacada al finalizar segundo tras superar sobre el cierre a Antonelli, quien completó el podio. Charles Leclerc y Lewis Hamilton se ubicaron cuarto y quinto con las Ferrari, seguidos por Isack Hadjar y George Russell. La zona de puntos la completaron Liam Lawson, Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad. Por delante de Colapinto también arribaron Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly y los dos Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll.
El piloto británico de McLaren logró su primera pole de la temporada, mientras que el argentino completó una sólida actuación en el Hungaroring tras superar los problemas del viernes y larga desde el centro del pelotón
El Gran Premio de Hungría, undécima fecha del campeonato de Fórmula 1, puso fin a la hegemonía clasificatoria de Mercedes de la mano de Lando Norris. El vigente campeón del mundo clavó un tiempo de 1m17s207 en su último intento para arrebatarle el lugar de privilegio a Lewis Hamilton por solo 12 milésimas. Con este resultado, el de McLaren sumó su pole position número 16 en la categoría y la primera del año. La segunda fila de largada quedará conformada por la otra Ferrari de Charles Leclerc y el líder del torneo, Kimi Antonelli, quien clasificó cuarto.
Por el lado de Franco Colapinto, el piloto pilarense completó la clasificación ocupando la 13.ª posición tras marcar un registro de 1m19s027 a bordo del Alpine A526. El trabajo en el taller de la escuadra de Enstone resultó clave para reparar la parte trasera de su auto luego del golpe en la práctica del viernes. Pese a no contar con actualizaciones este fin de semana y sufrir con la falta de adherencia en las gomas por las bajas temperaturas, el argentino se mantuvo muy cerca de los registros de su compañero Pierre Gasly, de quien quedó a solo 183 milésimas en la Q2.
De cara a las 70 vueltas del domingo, que se pondrán en marcha a las 10:00 (hora de Argentina), ambos monoplazas franceses compartirán la zona media de la grilla. Colapinto buscará aprovechar el ritmo de carrera para avanzar puestos e intentar sumar unidades antes del receso estival de la máxima categoría.
El grupo de los diez mejores para la largada en el circuito magiar se completó con Oscar Piastri, Max Verstappen, George Russell, Isack Hadjar, Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg.
Foto: Andrej Isakovic / AFP
El piloto argentino de Alpine tuvo un despiste y quedó al margen de la segunda práctica libre.
El piloto argentino terminó décimo en el Gran Premio de Bélgica con el Alpine, luego de superar en una misma maniobra a Pierre Gasly y Liam Lawson en la recta Kemmel. Andrea Kimi Antonelli se llevó el triunfo con Mercedes y estiró su ventaja en el campeonato
La Fórmula 1 corrió una dura carrera a 44 vueltas en el circuito de Spa-Francorchamps, donde la estrategia y el cuidado de las gomas fueron claves. En ese escenario, Franco Colapinto sumó por sexta vez en la temporada tras resolver a su favor una pelea muy ajustada en el exigente trazado belga.
La carrera empezó bien para el argentino, que largó 11.° y superó en la primera curva a Gasly y a Gabriel Bortoleto. Más adelante, el abandono de George Russell por un toque con Lewis Hamilton acomodó al de Alpine en el octavo lugar durante la primera parte. Con las gomas medianas, Colapinto aguantó el ritmo de Liam Lawson, hasta que el desgaste del caucho lo hizo perder terreno con su compañero de equipo.
En la vuelta 15, el pilarense entró a boxes para poner el compuesto duro. A pesar de una pequeña demora en el cambio de la rueda delantera derecha, volvió a la pista en el puesto 16 y empezó a recuperar. Con buen ritmo, se metió en el pelotón que peleaba por entrar al top 10 y superó a Nico Hülkenberg por afuera en Kemmel.
El momento clave de su carrera llegó en el giro 30. Mientras Gasly buscaba pasar a Lawson, Colapinto aprovechó el hueco por el lado interno y metió un doble sobrepaso para agarrar la décima posición. A partir de ahí, junto a su ingeniero Stuart Barlow, administró la energía del auto y las gomas duras para aguantar los ataques de Gasly, cruzando la meta con menos de un segundo de ventaja sobre el francés.
Antonelli volvió a ganar en Bélgica
En la pelea de adelante, Kimi Antonelli cortó una racha de tres carreras complicadas y logró su séptima victoria del año con el Mercedes. El italiano aprovechó el abandono de su compañero Russell tras el toque con Hamilton para estirar su ventaja en el torneo.
Aunque Max Verstappen picó en punta, Antonelli recuperó el liderazgo rápido en el sector de Kemmel. Tras parar en boxes en la vuelta 18, la punta quedó un rato en manos de Charles Leclerc y Lando Norris, hasta que el italiano volvió al frente para ganar con dos segundos de ventaja sobre Leclerc y más de once sobre Verstappen.
Detrás del podio terminó Lewis Hamilton, quien tuvo cinco segundos de penalización por el toque del inicio con Russell. Oscar Piastri finalizó quinto, seguido por Isack Hadjar (de gran remontada desde el fondo), Lando Norris, Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad, justo por delante de Colapinto.
El piloto italiano de Mercedes volvió a dominar la clasificación de la Fórmula 1, mientras que el argentino avanzó hasta la Q2 pero no pudo meterse en el último corte. Debido a penalizaciones ajenas, el de Alpine largará más adelante
La décima fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 en el exigente circuito de Spa-Francorchamps tuvo otra sólida actuación de Kimi Antonelli. El joven líder del torneo consiguió su sexta pole position de la temporada sobre diez competencias disputadas tras clavar un tiempo de 1m44s361 a bordo del Mercedes. Detrás suyo se ubicó Max Verstappen con el Red Bull a poco más de tres décimas, seguido por Lando Norris. Sin embargo, el británico de McLaren deberá penalizar diez posiciones en la grilla por cambiar componentes del motor, una sanción que también sufrirá Isack Hadjar con el otro Red Bull. Esto reubicará a ambos detrás de Franco Colapinto para la largada del domingo.
Por el lado del piloto argentino, las modificaciones en su Alpine A526 no alcanzaron para meterse en el grupo de los diez más rápidos. Colapinto logró superar el primer filtro clasificatorio y buscó mejorar en la Q2 con neumáticos blandos nuevos, pero una leve corrección para no exceder los límites de la pista en la curva de Stavelot le impidió bajar su marca. El bonaerense cerró la sesión en el 13.° lugar con un registro de 1m46s392, quedando a solo 61 milésimas de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien afrontó la jornada con un chasis reparado tras un fuerte choque el viernes.
De cara a las 44 vueltas del Gran Premio de Bélgica, en los puestos de vanguardia, la penalización de Norris le permitirá a George Russell largar en la primera línea junto a Antonelli, seguidos por las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, el McLaren de Oscar Piastri y el Racing Bulls de Arvid Lindblad.
Colapinto quiere extender su buen momento en la Fórmula 1. | PH Alpine F1 Team
El argentino viene de protagonizar una increíble remontada en Silverstone, donde escaló 10 posiciones para terminar noveno.
El monegasco se impuso en el Gran Premio de Gran Bretaña para romper el dominio de Mercedes en una competencia que finalizó bajo el Auto de Seguridad, en tanto que el piloto argentino concretó una notable remontada de diez posiciones para meterse en la zona de puntos.
La novena cita del campeonato mundial de Fórmula 1 en el histórico trazado de Silverstone entregó un desarrollo electrizante que terminó neutralizado en los giros finales. Charles Leclerc capturó el liderazgo desde el inicio tras superar en la partida al poleman Kimi Antonelli y se encaminó firmemente hacia su novena victoria en la máxima categoría, quebrando una racha esquiva que se extendía desde finales de 2024. El monegasco controló el ritmo de la competencia a bordo de la Ferrari SF26 y festejó en lo más alto del podio luego de que un despiste de Max Verstappen motivara el ingreso del Auto de Seguridad, congelando las posiciones en una fila india definitiva hasta la bandera de cuadros.
Detrás de Leclerc se ubicó George Russell con el Mercedes para rescatar el honor de la escuadra alemana tras sobreponerse a un inconveniente con un neumático. El británico logró entrometerse en el lote de vanguardia de la escudería de Maranello al doblegar a su compañero Lewis Hamilton. El heptacampeón mundial debió purgar una penalización de cinco segundos por partida falsa (falsa largada), pero la ventaja construida en pista le permitió conservar el tercer escalón del podio y sellar el 1-3 definitivo de "Il Cavallino Rampante". El clasificador de los primeros lugares se completó con Lando Norris, Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto.
Por su parte, Franco Colapinto completó una labor consagratoria al comando del Alpine A526 para escalar desde la decimonovena posición de partida hasta el décimo lugar final. El pilarense ejecutó una sólida largada en la que superó a Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg y Alexander Albon. A lo largo de las 52 vueltas, el argentino exhibió un ritmo firme apuntalado por las mejoras aerodinámicas y de motor provistas por la estructura de Enstone, protagonizando un ajustado duelo a la par con su compañero Pierre Gasly y salvando con pericia un exigente exceso en la veloz curva de Copse.
La estrategia del piloto bonaerense contempló un primer tramo con neumáticos medios, un bloque central con el compuesto duro y una detención clave bajo el Auto de Seguridad para calzar gomas blandas en el epílogo. Esta acertada decisión, sumada a una penalización de cinco segundos aplicada a Kimi Antonelli, le permitió a Colapinto ganarse un lugar en el Top 10 y asegurar una nueva e importante cosecha de puntos en el certamen ecuménico.
El piloto italiano completó una jornada ideal en el Gran Premio de Gran Bretaña al dominar la sesión cronometrada, mientras que el argentino sufrió un despiste en el primer corte que condicionó su posición de largada
La Fórmula 1 disputó la sesión clasificatoria para la novena fecha de la temporada 2026 en el exigente trazado de Silverstone, donde Kimi Antonelli ratificó su condición de líder del campeonato mundial. El joven de 19 años llevó al Mercedes W17 a la posición de privilegio tras clavar los relojes en 1m28s111 en la instancia decisiva. De esta manera, el italiano sumó su quinta pole position del año y estiró su gran presente sabático luego de haberse adjudicado la carrera Sprint al mediodía. Las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton escoltaron al poleman en el clasificador, en tanto que George Russell e Isack Hadjar completaron el grupo de los cinco más rápidos.
Por su parte, Franco Colapinto no logró plasmar el ritmo de su Alpine A526 al quedar eliminado en el parcial de apertura (Q1). Cuando venía registrando parciales competitivos para avanzar de fase, el pilarense perdió el control de su monoplaza en la exigente variante de Becketts debido a una repentina pérdida de adherencia en el tren trasero. Sin tiempo para revertir la situación, Colapinto debió conformarse con una marca de 1m31s321 que lo ubicó en el 19.° cajón de la grilla de partida, compartiendo la zona de relegados junto a Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Lance Stroll y Fernando Alonso.
En la vereda opuesta de la escuadra de Enstone, Pierre Gasly había logrado sortear el primer filtro tras finalizar en el duodécimo puesto con un tiempo de 1m30s345. Sin embargo, las autoridades de la competencia penalizaron posteriormente al francés con tres posiciones de recargo en la grilla del domingo por haber obstruido el tránsito de Lance Stroll en la curva de Stowe. El segundo corte de la tarde (Q2) también dejó al margen del lote definitivo a Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman, Carlos Sainz y Alexander Albon. La competencia final en el trazado británico se pondrá en marcha este domingo para completar el recorrido total del Gran Premio.
