La quinta fecha del campeonato de Mayores del Sudeste tuvo un fin de semana cambiante en el Autódromo “Ciudad de Mar del Plata”. Tras un sábado gris, nublado y con mucha humedad, el sol apareció el domingo para acompañar una jornada de grandes finales.

La fecha especial con pilotos invitados modificó el panorama de los tres campeonatos. La Monomarca 1100 y la Promocional 1100 tienen líderes cada vez más firmes, mientras que en la Copa Gol el escolta logró descontar puntos y dejó abierta la pelea por el título.

Tras largar la final de invitados desde el cajón 23, Nicolás Benito selló un triunfo memorable que, sumado al gran segundo puesto de Juan José Martinelli en titulares, le dio a la dupla la victoria general por suma de tiempos en la quinta fecha de las APPS en Olavarría.

La dupla integrada por Bernardo Fucci y Martín Laborda ganó la General por suma de tiempos de la quinta fecha de la Promocional 1100, disputada en el circuito Nº 6 del Autódromo Hermanos Emiliozzi del AMCO. Tras las finales de titulares e invitados, aventajó por apenas 127 milésimas a Gonzalo Gisler y Nicolás Matta.

En una jornada a pura emoción y estrategia en el circuito de AMCO, la dupla integrada por Juan Pablo Acevedo y Santiago Tambucci hizo culto de la regularidad para adjudicarse la quinta fecha de la Copa Gol por suma de tiempos.

El binomio compuesto por Carlos Macaluso y Jesús Spinella marcó el ritmo en la tarde del sábado sobre el circuito número 6 del Autódromo Hermanos Emiliozzi. Este domingo se completará la atractiva quinta fecha especial con la participación de los pilotos invitados.

El representante de Santa Fe se impuso después de una definición apasionante en la Carrera de los 300 Pilotos en San Nicolás. Debió abandonar Juan José Cassou cuando era el escolta y hubo un toque entre Martín Laborda (Valentino Spinella) contra Garbiglia (Gabriel Melián).

El piloto de Rivera se impuso de punta a punta al mando del Renault Clio de Felipe Martini para cerrar el espectáculo de la Carrera de los 300 Pilotos, escoltado por Lucas Vicino y Nicolás Moscardini.

El piloto rafaelino se quedó con la victoria tras un recargo aplicado a Emiliano Juez por un toque con Carlos Longhi en el tramo final, escoltado por el propio Longhi y el olavarriense en los puestos de vanguardia.

El piloto juninense logró su victoria número 27 en la categoría al mando del Toyota Corolla Cross tras resistir los embates de Franco Vivian en un cierre mano a mano sobre el trazado pampeano

El TC2000 disputó la final correspondiente a la sexta fecha de su campeonato en el autódromo de La Pampa. La competencia tuvo un inicio accidentado por el fuerte golpe de Tomás Fernández contra el paredón, incidente que requirió la salida del Auto de Seguridad pero que no le provocó consecuencias físicas al piloto.

En la reanudación, Marcelo Ciarrocchi sostuvo el liderazgo en los primeros metros con el Fiat Pulse. Sin embargo, las autoridades de la prueba le aplicaron una sanción de "pase y siga" por haberse adelantado en la largada, situación que le dejó el camino despejado a Gabriel Ponce de León para capturar la cima.

A partir de allí, el trámite mostró un vertiginoso ascenso de Franco Vivian, quien superó rivales hasta colocarse como escolta y recortar la diferencia con el líder. En la última vuelta, Vivian intentó la maniobra por fuera en la primera curva aprovechando la succión, pero Ponce de León defendió la cuerda con precisión para sostener el primer lugar hasta la línea de meta.

Detrás del vencedor y su escolta Vivian, Franco Morillo completó el podio con la otra unidad del YPF ELAION AURO Proracing. El top 10 lo completaron Lucas Carabajal, quien además venció en la Copa Rookie, Facundo Aldrighetti, Emiliano Stang, Matías Rodríguez, Javier Merlo, Benjamín Squaglia y el propio Ciarrocchi tras cumplir su penalización. Por su parte, el líder del torneo, Matías Rossi, debió remar desde el fondo para cruzar la meta en el 12.° lugar.

Cumplidas seis presentaciones del año, Rossi se mantiene al frente del campeonato con 101 puntos, seguido por Stang con 90 y Vivian con 85. La tabla de la Copa Rookie quedó encabezada por Squaglia con 23 unidades, escoltado de cerca por Carabajal con 22.

El piloto de Benito Juárez lideró de principio a fin al volante del Toyota Etios para adjudicarse el triunfo en la divisional mayor, escoltado en el podio por el olavarriense Nicolás Pezzucchi y Felipe Martini.

El piloto chaqueño se rehízo de un error en el tramo decisivo para adjudicarse su primera victoria de la temporada al comando del Fiat Uno Way, escoltado en el podio por Matías Clapier y Máximo Evans Weiss

El piloto de Pilar aprovechó los deserciones y toques en el lote de vanguardia para escalar desde el sexto lugar y celebrar su tercer triunfo de la temporada en el trazado platense

El TC Mouras completó la séptima fecha de su campeonato en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, utilizando el dibujo con chicana. La carrera final entregó alternativas cambiantes desde el mismo momento del inicio. En el primer frenaje, Valentino Alaux se excedió en el tránsito de la curva uno y terminó fuera de la pista, perdiendo la posibilidad de pelear adelante. La situación fue aprovechada por Fabrizio Maggini, quien tomó la delantera y logró edificar un pequeño margen en la vanguardia.

A mitad de competencia, la disputa por el liderazgo dio un giro decisivo. En el giro 10, Juan Tartaglino ensayó un intento de sobrepaso sobre Maggini que terminó con un toque entre ambos monoplazas y el despiste de las dos unidades. Atento a las incidencias, Nicolás Jaime heredó la primera posición al comando de la Dodge N° 176 que atiende el Galarza Racing. A partir de allí, el pilarense administró la ventaja para asegurar su tercera victoria del año.

El podio en la pista platense lo completaron Francisco Luengo, al arribar segundo con el Chevrolet del RE Performance, y Santiago Arrigoni, quien finalizó tercero al volante de la Dodge del RUS MED Team. Más atrás se encolumnaron Esteban Luna, Tartaglino, Esteban Mancuso, Aldo Ortíz, Alaux y Marcelo Beraldi. Por su parte, la comisión deportiva determinó la exclusión de Maggini por maniobra peligrosa en los incidentes del desarrollo.

La octava fecha del calendario del TC Mouras se llevará a cabo el fin de semana del 15 y 16 de agosto, nuevamente en el escenario platense.

Una parada prematura en las primeras vueltas condicionó la competencia del argentino, que finalizó 15.° en el Hungaroring. Lando Norris festejó su primer triunfo del año con McLaren tras superar en pista a Kimi Antonelli

El Gran Premio de Hungría, 11ª fecha de la temporada de Fórmula 1, dejó un saldo negativo para el Alpine F1 Team en la antesala del receso veraniego. Franco Colapinto completó las 70 vueltas en el trazado de Budapest finalizando en la 15ª colocación, en una carrera marcada por decisiones estratégicas desfavorables que truncaron sus posibilidades de pelear por los puntos.

El piloto argentino firmó una buena largada en la que logró ganar terreno, aunque un leve roce inicial y el paso por los bordillos pudieron haber resentido el piso de su monoplaza. El factor determinante llegó en el giro 15, cuando la escuadra de Enstone lo llamó tempranamente a boxes para montar el compuesto duro. La decisión devolvió al pilarense a la pista en medio del tráfico y complicó la estabilidad del auto, lo que motivó reclamos hacia su ingeniero Stuart Barlow. Una posterior segunda detención para colocar otro juego de gomas duras no bastó para revertir el panorama ante la alta degradación, concluyendo a dos vueltas del vencedor.

En la disputa por la victoria, Lando Norris logró su primer festejo del año luciendo el "1" en el McLaren. Aunque perdió el liderazgo en el arranque a manos de su compañero Oscar Piastri, el británico mantuvo un ritmo firme para recuperar la punta. En la vuelta 55 ejecutó la maniobra decisiva sobre Kimi Antonelli (Mercedes) y encaminó su 12° triunfo en la categoría.

Max Verstappen (Red Bull) completó una actuación destacada al finalizar segundo tras superar sobre el cierre a Antonelli, quien completó el podio. Charles Leclerc y Lewis Hamilton se ubicaron cuarto y quinto con las Ferrari, seguidos por Isack Hadjar y George Russell. La zona de puntos la completaron Liam Lawson, Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad. Por delante de Colapinto también arribaron Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly y los dos Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll.

El piloto británico de McLaren logró su primera pole de la temporada, mientras que el argentino completó una sólida actuación en el Hungaroring tras superar los problemas del viernes y larga desde el centro del pelotón

El Gran Premio de Hungría, undécima fecha del campeonato de Fórmula 1, puso fin a la hegemonía clasificatoria de Mercedes de la mano de Lando Norris. El vigente campeón del mundo clavó un tiempo de 1m17s207 en su último intento para arrebatarle el lugar de privilegio a Lewis Hamilton por solo 12 milésimas. Con este resultado, el de McLaren sumó su pole position número 16 en la categoría y la primera del año. La segunda fila de largada quedará conformada por la otra Ferrari de Charles Leclerc y el líder del torneo, Kimi Antonelli, quien clasificó cuarto.

Por el lado de Franco Colapinto, el piloto pilarense completó la clasificación ocupando la 13.ª posición tras marcar un registro de 1m19s027 a bordo del Alpine A526. El trabajo en el taller de la escuadra de Enstone resultó clave para reparar la parte trasera de su auto luego del golpe en la práctica del viernes. Pese a no contar con actualizaciones este fin de semana y sufrir con la falta de adherencia en las gomas por las bajas temperaturas, el argentino se mantuvo muy cerca de los registros de su compañero Pierre Gasly, de quien quedó a solo 183 milésimas en la Q2.

De cara a las 70 vueltas del domingo, que se pondrán en marcha a las 10:00 (hora de Argentina), ambos monoplazas franceses compartirán la zona media de la grilla. Colapinto buscará aprovechar el ritmo de carrera para avanzar puestos e intentar sumar unidades antes del receso estival de la máxima categoría.

El grupo de los diez mejores para la largada en el circuito magiar se completó con Oscar Piastri, Max Verstappen, George Russell, Isack Hadjar, Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg.

El piloto argentino de Alpine tuvo un despiste y quedó al margen de la segunda práctica libre.

El piloto argentino terminó décimo en el Gran Premio de Bélgica con el Alpine, luego de superar en una misma maniobra a Pierre Gasly y Liam Lawson en la recta Kemmel. Andrea Kimi Antonelli se llevó el triunfo con Mercedes y estiró su ventaja en el campeonato

La Fórmula 1 corrió una dura carrera a 44 vueltas en el circuito de Spa-Francorchamps, donde la estrategia y el cuidado de las gomas fueron claves. En ese escenario, Franco Colapinto sumó por sexta vez en la temporada tras resolver a su favor una pelea muy ajustada en el exigente trazado belga.

La carrera empezó bien para el argentino, que largó 11.° y superó en la primera curva a Gasly y a Gabriel Bortoleto. Más adelante, el abandono de George Russell por un toque con Lewis Hamilton acomodó al de Alpine en el octavo lugar durante la primera parte. Con las gomas medianas, Colapinto aguantó el ritmo de Liam Lawson, hasta que el desgaste del caucho lo hizo perder terreno con su compañero de equipo.

En la vuelta 15, el pilarense entró a boxes para poner el compuesto duro. A pesar de una pequeña demora en el cambio de la rueda delantera derecha, volvió a la pista en el puesto 16 y empezó a recuperar. Con buen ritmo, se metió en el pelotón que peleaba por entrar al top 10 y superó a Nico Hülkenberg por afuera en Kemmel.

El momento clave de su carrera llegó en el giro 30. Mientras Gasly buscaba pasar a Lawson, Colapinto aprovechó el hueco por el lado interno y metió un doble sobrepaso para agarrar la décima posición. A partir de ahí, junto a su ingeniero Stuart Barlow, administró la energía del auto y las gomas duras para aguantar los ataques de Gasly, cruzando la meta con menos de un segundo de ventaja sobre el francés.

Antonelli volvió a ganar en Bélgica

En la pelea de adelante, Kimi Antonelli cortó una racha de tres carreras complicadas y logró su séptima victoria del año con el Mercedes. El italiano aprovechó el abandono de su compañero Russell tras el toque con Hamilton para estirar su ventaja en el torneo.

Aunque Max Verstappen picó en punta, Antonelli recuperó el liderazgo rápido en el sector de Kemmel. Tras parar en boxes en la vuelta 18, la punta quedó un rato en manos de Charles Leclerc y Lando Norris, hasta que el italiano volvió al frente para ganar con dos segundos de ventaja sobre Leclerc y más de once sobre Verstappen.

Detrás del podio terminó Lewis Hamilton, quien tuvo cinco segundos de penalización por el toque del inicio con Russell. Oscar Piastri finalizó quinto, seguido por Isack Hadjar (de gran remontada desde el fondo), Lando Norris, Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad, justo por delante de Colapinto.

El piloto italiano de Mercedes volvió a dominar la clasificación de la Fórmula 1, mientras que el argentino avanzó hasta la Q2 pero no pudo meterse en el último corte. Debido a penalizaciones ajenas, el de Alpine largará más adelante

La décima fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 en el exigente circuito de Spa-Francorchamps tuvo otra sólida actuación de Kimi Antonelli. El joven líder del torneo consiguió su sexta pole position de la temporada sobre diez competencias disputadas tras clavar un tiempo de 1m44s361 a bordo del Mercedes. Detrás suyo se ubicó Max Verstappen con el Red Bull a poco más de tres décimas, seguido por Lando Norris. Sin embargo, el británico de McLaren deberá penalizar diez posiciones en la grilla por cambiar componentes del motor, una sanción que también sufrirá Isack Hadjar con el otro Red Bull. Esto reubicará a ambos detrás de Franco Colapinto para la largada del domingo.

Por el lado del piloto argentino, las modificaciones en su Alpine A526 no alcanzaron para meterse en el grupo de los diez más rápidos. Colapinto logró superar el primer filtro clasificatorio y buscó mejorar en la Q2 con neumáticos blandos nuevos, pero una leve corrección para no exceder los límites de la pista en la curva de Stavelot le impidió bajar su marca. El bonaerense cerró la sesión en el 13.° lugar con un registro de 1m46s392, quedando a solo 61 milésimas de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien afrontó la jornada con un chasis reparado tras un fuerte choque el viernes.

De cara a las 44 vueltas del Gran Premio de Bélgica, en los puestos de vanguardia, la penalización de Norris le permitirá a George Russell largar en la primera línea junto a Antonelli, seguidos por las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, el McLaren de Oscar Piastri y el Racing Bulls de Arvid Lindblad.