Colapinto quiere extender su buen momento en la Fórmula 1. | PH Alpine F1 Team

El argentino viene de protagonizar una increíble remontada en Silverstone, donde escaló 10 posiciones para terminar noveno.

El monegasco se impuso en el Gran Premio de Gran Bretaña para romper el dominio de Mercedes en una competencia que finalizó bajo el Auto de Seguridad, en tanto que el piloto argentino concretó una notable remontada de diez posiciones para meterse en la zona de puntos.

La novena cita del campeonato mundial de Fórmula 1 en el histórico trazado de Silverstone entregó un desarrollo electrizante que terminó neutralizado en los giros finales. Charles Leclerc capturó el liderazgo desde el inicio tras superar en la partida al poleman Kimi Antonelli y se encaminó firmemente hacia su novena victoria en la máxima categoría, quebrando una racha esquiva que se extendía desde finales de 2024. El monegasco controló el ritmo de la competencia a bordo de la Ferrari SF26 y festejó en lo más alto del podio luego de que un despiste de Max Verstappen motivara el ingreso del Auto de Seguridad, congelando las posiciones en una fila india definitiva hasta la bandera de cuadros.

Detrás de Leclerc se ubicó George Russell con el Mercedes para rescatar el honor de la escuadra alemana tras sobreponerse a un inconveniente con un neumático. El británico logró entrometerse en el lote de vanguardia de la escudería de Maranello al doblegar a su compañero Lewis Hamilton. El heptacampeón mundial debió purgar una penalización de cinco segundos por partida falsa (falsa largada), pero la ventaja construida en pista le permitió conservar el tercer escalón del podio y sellar el 1-3 definitivo de "Il Cavallino Rampante". El clasificador de los primeros lugares se completó con Lando Norris, Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto.

Por su parte, Franco Colapinto completó una labor consagratoria al comando del Alpine A526 para escalar desde la decimonovena posición de partida hasta el décimo lugar final. El pilarense ejecutó una sólida largada en la que superó a Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg y Alexander Albon. A lo largo de las 52 vueltas, el argentino exhibió un ritmo firme apuntalado por las mejoras aerodinámicas y de motor provistas por la estructura de Enstone, protagonizando un ajustado duelo a la par con su compañero Pierre Gasly y salvando con pericia un exigente exceso en la veloz curva de Copse.

La estrategia del piloto bonaerense contempló un primer tramo con neumáticos medios, un bloque central con el compuesto duro y una detención clave bajo el Auto de Seguridad para calzar gomas blandas en el epílogo. Esta acertada decisión, sumada a una penalización de cinco segundos aplicada a Kimi Antonelli, le permitió a Colapinto ganarse un lugar en el Top 10 y asegurar una nueva e importante cosecha de puntos en el certamen ecuménico.

El piloto italiano completó una jornada ideal en el Gran Premio de Gran Bretaña al dominar la sesión cronometrada, mientras que el argentino sufrió un despiste en el primer corte que condicionó su posición de largada

La Fórmula 1 disputó la sesión clasificatoria para la novena fecha de la temporada 2026 en el exigente trazado de Silverstone, donde Kimi Antonelli ratificó su condición de líder del campeonato mundial. El joven de 19 años llevó al Mercedes W17 a la posición de privilegio tras clavar los relojes en 1m28s111 en la instancia decisiva. De esta manera, el italiano sumó su quinta pole position del año y estiró su gran presente sabático luego de haberse adjudicado la carrera Sprint al mediodía. Las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton escoltaron al poleman en el clasificador, en tanto que George Russell e Isack Hadjar completaron el grupo de los cinco más rápidos.

Por su parte, Franco Colapinto no logró plasmar el ritmo de su Alpine A526 al quedar eliminado en el parcial de apertura (Q1). Cuando venía registrando parciales competitivos para avanzar de fase, el pilarense perdió el control de su monoplaza en la exigente variante de Becketts debido a una repentina pérdida de adherencia en el tren trasero. Sin tiempo para revertir la situación, Colapinto debió conformarse con una marca de 1m31s321 que lo ubicó en el 19.° cajón de la grilla de partida, compartiendo la zona de relegados junto a Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Lance Stroll y Fernando Alonso.

En la vereda opuesta de la escuadra de Enstone, Pierre Gasly había logrado sortear el primer filtro tras finalizar en el duodécimo puesto con un tiempo de 1m30s345. Sin embargo, las autoridades de la competencia penalizaron posteriormente al francés con tres posiciones de recargo en la grilla del domingo por haber obstruido el tránsito de Lance Stroll en la curva de Stowe. El segundo corte de la tarde (Q2) también dejó al margen del lote definitivo a Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman, Carlos Sainz y Alexander Albon. La competencia final en el trazado británico se pondrá en marcha este domingo para completar el recorrido total del Gran Premio.

El piloto italiano se impuso tras superar a Lewis Hamilton en la primera parte de la competencia y estiró su ventaja al frente del campeonato, mientras que el argentino completó el recorrido tras un interesante avance inicial

El Gran Premio de Gran Bretaña puso en marcha su actividad competitiva con la disputa de la carrera Sprint sobre el trazado de Silverstone, donde Kimi Antonelli ratificó su gran presente en la máxima categoría. El piloto de Mercedes protagonizó un intenso duelo en los giros iniciales con la Ferrari de Lewis Hamilton, el cual se resolvió en la séptima vuelta cuando el italiano logró aprovechar al máximo la administración de la potencia de su unidad para consolidar la superación. A partir de allí, el líder del certamen impuso un ritmo demoledor, marcó el récord de vuelta en el giro definitivo y cruzó la bandera de cuadros con una ventaja de 2s7 sobre el heptacampeón mundial al cabo de las 17 vueltas reglamentarias.

Detrás de la línea de los punteros, Lando Norris completó el podio en la tercera colocación con el McLaren tras doblegar a George Russell a mitad de la competencia. Charles Leclerc se ubicó en el quinto lugar, por delante de un Max Verstappen que debió lidiar con inconvenientes técnicos en su Red Bull. La zona de puntos de la jornada sabática se completó con Oscar Piastri y Liam Lawson, en tanto que Isack Hadjar y Arvid Lindblad cerraron el grupo de los diez competidores más veloces en el escenario británico.

Por su parte, Franco Colapinto completó una actuación de menor a mayor en el arranque para revertir su posición de largada. El piloto de Pilar ejecutó una partida precisa que le permitió escalar hasta la novena colocación durante el primer giro, superando en pista a los coches de Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg e Isack Hadjar. Sin embargo, con el transcurrir de las vueltas, el Alpine A526 comenzó a acusar una pérdida notable de rendimiento que le impidió sostener el ritmo del lote de vanguardia, sumado a la inestabilidad de un chasis que sufrió las ráfagas de viento características del circuito inglés.

Sobre el final de la prueba, Colapinto logró resistir la presión ejercida por los monoplazas del equipo Audi para cruzar la meta en el duodécimo puesto, inmediatamente detrás de su compañero de estructura, Pierre Gasly.