Franco Colapinto clasificó 16° y George Russell se quedó con una polémica «pole» en Austria

El piloto de Mercedes marcó el mejor tiempo de la sesión tras un polémico cierre por el despiste de Max Verstappen, mientras que el argentino sufrió una leve salida de pista que condicionó sus posibilidades

La Fórmula 1 disputó la sesión clasificatoria correspondiente al Gran Premio de Austria, octava fecha del campeonato mundial, sobre los 4.326 metros del trazado Red Bull Ring en Spielberg. La calurosa jornada ofreció un desenlace imprevisto en la batalla por el mejor lugar de partida, donde George Russell firmó su undécima pole position histórica bajo la lupa de las autoridades de carrera. Por su parte, Franco Colapinto se vio relegado a las posiciones de retaguardia al no poder sortear las dificultades de equilibrio de su monoplaza en una tanda que requirió la máxima precisión conductiva.

El piloto argentino volvió a lidiar con el inestable balance aerodinámico del Alpine A526 puesto en pista por la escuadra de Enstone. Pese a las múltiples configuraciones ensayadas por sus ingenieros, Colapinto padeció la falta de una puesta a punto óptima para explotar el potencial del vehículo. En su intento definitivo por superar el segundo corte clasificatorio, el coche se deslizó más allá de los límites en la primera curva, obligando al bonaerense a realizar una corrección que arruinó su vuelta rápida. Con una marca de 1m08s171, quedó ubicado en el 16.° cajón de la grilla de partida, en tanto que su compañero de equipo, Pierre Gasly, se posicionó en el undécimo lugar al registrar 1m07s223.

La definición de la Q3 concentró la atención por una situación discutida en los últimos segundos de la tanda. Max Verstappen perdió el control de su Red Bull en la penúltima curva del circuito, activando de inmediato las señales lumínicas de precaución en ese sector. George Russell transitaba esa variante en plena vuelta rápida y cruzó la meta con un registro de 1m06s113, marca que le alcanzó para capturar la pole position por encima de las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Aunque se cuestionó si el británico redujo la velocidad de acuerdo al protocolo de banderas amarillas, el propio Russell aseguró haber levantado el pie del acelerador de manera considerable, manteniendo el primer lugar de la grilla.

La bandera de precaución perjudicó directamente a Kimi Antonelli, compañero de Russell en Mercedes, quien abortó su intento y debió conformarse con la cuarta colocación. Detrás del cuarteto de punta se escalonaron Verstappen y los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri. El grupo de los diez competidores más veloces en suelo austríaco se completó con Isack Hadjar al comando del segundo Red Bull, seguido de cerca por los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvin Lindblad. La competencia final se pondrá en marcha este domingo para completar los 71 giros reglamentarios en Spielberg.