Juan Pablo Gianini, Julián Santero y Mauricio Lambiris se repartieron lo mejor de las tres tandas de entrenamiento en suelo santacruceño. La jornada estuvo marcada por la paridad de los nuevos modelos y algunos golpes fuertes que dejaron protagonistas fuera de combate
El inicio de la actividad oficial para el Turismo Carretera en el autódromo de El Calafate mostró una gran paridad desde el arranque. En el primer contacto con la pista, Juan Pablo Gianini impuso condiciones con el Ford Mustang del JPG Racing, marcando un tiempo de 1m20s412. En una sesión muy apretada, el de Salto aventajó por apenas 0s080 a Martín Vázquez y por 0s088 a Marcos Landa. Sin embargo, no todo fue tranquilidad en el comienzo, ya que Ignacio Fain sufrió un fuerte impacto que obligó a su equipo a trabajar contra reloj para intentar seguir en carrera.
Juan Pablo Gianini llevó el Ford Mustang del JPG Racing a lo más alto del primer entrenamiento | Prensa ACTC
Para el segundo ensayo, los tiempos bajaron considerablemente y fue Julián Santero quien logró dar el salto de calidad. El mendocino colocó al BMW en lo más alto del clasificador con un registro de 1m19s196, superando nuevamente a Marcos Landa, quien se consolidó como el piloto más regular de la mañana con el Chevrolet Camaro. Mauricio Lambiris, Agustín Canapino y Jorge Barrio completaron el lote de punta en una tanda accidentada que estuvo detenida varios minutos por un fuerte despiste de Santiago Álvarez. El golpe en el Camaro de Álvarez fue de tal magnitud que se confirmó su baja para el resto del fin de semana. Además, Marcelo Agrelo sufrió la rotura del motor en su Torino y deberá penalizar tras el cambio de la planta impulsora.
Julián Santero dominó el segundo entrenamiento del TC con su BMW | Prensa ACTC
En el último entrenamiento antes de la hora de la verdad, Mauricio Lambiris logró quedarse con la referencia final. Con el Mustang del equipo Maquin Parts, el piloto uruguayo clavó los relojes en 1m19s617, dejando otra vez como escolta a Marcos Landa, quien redondeó un paso perfecto por los ensayos integrando siempre el "top 3". Marcos Quijada se ubicó tercero, mientras que Canapino, Moscardini y Agustín Martínez cerraron la zona alta del clasificador. Cabe destacar que ni Ignacio Fain ni Santiago Álvarez pudieron formar parte de esta última salida a pista debido a los daños sufridos en sus coches.
