El piloto del Cañuelas GB Racing pudo en Trelew subir al 5ª podio en su primera temporada, y estiró la diferencia en el campeonato respecto de sus rivales, lo que le permite llegar a Buenos Aires como líder a falta de una fecha para la definición.
Javier Torres
En el Autódromo "Mar y Valle" de Trelew, Nicolás Pezzucchi agigantó su ilusión de ser campeón del TC Pista al ocupar el tercer lugar en la final, sumar su quinto podio en la temporada (los anteriores fueron Junín -1º-, Termás -2º-, Rafaela -3º- y San Luis -2º-) para afianzarse en el liderazgo de la Copa de Plata cuando sólo queda cubrir el 16º casillero, el 5º del Playoff, en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires el domingo 8 de diciembre que entregará puntaje y medio.
Con sólo una fecha restante para la definición, el piloto del Cañuelas GB Racing sobre la Dodge del UR Racing, se mantiene al frente de la Copa de Plata con 151,50 puntos, Trosset es su escolta con 136,50 y muy cerca está Pérez con 135,50. Algo más retrasado se encuentra González con 118, seguido por Galarza con 115 y Lambiris con 99, estos últimos dos adeudando la victoria. Los seis primeros del certamen son los que llegan con chances a Buenos Aires, donde se conocerá al nuevo monarca de la telonera.
Nada de todo lo bueno que hoy vive Nicolás Pezzucchi estaba en sus planes el 10 de febrero pasado cuando debutó en la telonera de Turismo Carretera. Entonces todo tiene más valor. Por eso no dejará pasar la chance de consagrarse por segunda vez campeón a nivel nacional, como ocurrió en 2011 en el TC Pista Mouras.
-Estás en una situación privilegiada: al frente de la Copa de Plata. ¿Esto estaba en tus planes antes de debutar en el TC Pista?
-No, para nada. Arranqué el año con el objetivo de poder correr alguna, o casi todas las carreras posibles, siempre y cuando se pudiera juntar el presupuesto. Jamás imaginé nada de lo que me ocurrió hasta este momento. Menos ganar una carrera, ni ilusionarme con ser uno de los doce de la Copa de Plata. Repito, nada de lo que pasó lo imaginaba.
Sabía que el Dodge era un buen auto, que podía llegar a funcionar de buena manera; pero ser protagonista y estar con posibilidades varias carreras nunca lo había imaginado. Mucho menos pelear por un campeonato.
-Ha sido una constante conocer los autódromos y los resultados han sido estupendos. Lo mismo ocurrirá ahora con Buenos Aires: pero con el atractivo de ser campeón.
-La temporada 2013 ha sido nueva en todos los aspectos, desde los autódromos que visité por primera vez hasta los rivales, que algunos conocía de mi paso por el TC Mouras. Soy un agradecido del estupendo plantel que tiene el UR Racing con pilotos como Jonatan Castellano y Juan Marcos Angelini, que me permitieron ver las cámaras para acortar los pasos de aprendizaje.
En este caso para Buenos Aires llego bien armado, porque la novena fecha fue en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez", donde terminé en el sexto puesto. El último antecedente es muy bueno, así que tomaré la última carrera con mucha tranquilidad. No quiero pensar en los puntos que tengo que sacar, ni la posición de los rivales. Lo tomaré con mucha responsabilidad pero después dependerá de muchos factores.
-Los seis primeros son los que llegan con chances. ¿Trosset, Pérez y González son los que tenés que mirar sus actuaciones?
-Sí, sí. Principalmente a (Nicolás) Trosset y (Federico) Pérez porque (Nicolás) González está un paso más atrás y ya dependería de que tengamos mala suerte los tres primeros. Si tenemos en cuenta lo ocurrido la carrera pasada en Buenos Aires ganó González, pero en mi caso llegué por delante de Trosset y Pérez. Creo que entre los tres primeros estará la definición.
-¿Cuáles son los puntos primordiales sobre los que se basa tu gran actuación?
-Un gran equipo y un estupendo auto. El "Chispa" Uranga como Pablo Romera pasan su mejor momento, tanto en mi auto como en el de Trosset en el TC Pista; lo propio en Turismo Carretera con Jonatan (Castellano) y Tati (Angelini), sumado a un grupo de mecánicos con muchas ganas de trabajar y entregar lo mejor; lo mismo que el impulsor que ha tenido altos y bajos, pero que en las últimas carreras Fabián Giustozzi entregó lo mejor para ser competitivos. Tengo un gran conjunto, lo mismo que el grupo de personas que me acompaña, los sponsors, todos tiran para el mismo lado. La relación está muy bien entre todos.
Todos queremos ser campeones. Me lo demuestra el Chispa, Pablo, Fabián y los mecánicos. Queda la última con puntaje y medio. Puede ocurrir cualquier cosa porque se trata de fierros. Todos están trabajando para luchar en la pista por el título. Todos están felices por mi buen momento. Imaginate que si yo no me imaginaba pelear por el campeonato, ellos tampoco porque éramos conscientes de estar en una nueva categoría, competitiva y novedosa para mí.
-Después del 8 de diciembre, en qué estructura seguirás y en qué categoría.
-No lo sé. Mi idea es continuar todo igual. Mismo auto, misma estructura y misma... categoría. Todo dependerá del resultado de la última carrera, del presupuesto. Sea donde sea, pretendo seguir con las mismas personas. Hoy correr en el Turismo Carretera para mí es imposible, pero mi objetivo es seguir dentro del UR Racing.
-¿Las cábalas corren en una definición?
-Por supuesto que sí. Soy bastante cabulero: espero que funcione lo del año impar porque en 2011 conseguí el título de TC Pista Mouras. Mi primer título en karting ocurrió en 2001, el primero de la Monomarca en 2007, pero el bi en 2008, así que no lo tengo como referencia. De principio de año que tengo cábalas y las vengo siguiendo a todas.
-El domingo, en el podio, te acordaste de Olavarría. ¿La ciudad siempre está presente?
-Siempre. Desde que arranqué mi sueño es tener un equipo propio en Olavarría: estructura, auto, motor y mecánicos. Yo siempre quise representar a Olavarría como piloto y con una estructura bien localista porque tenemos todos. Tiene que haber un auto ciento por ciento de la ciudad. Hoy es día es imposible, pero tal vez dentro de algunos años sea una realidad.
