Con la Dodge del UR Racing logró el último domingo la mejor labor en lo que va del año. El próximo paso son los 1000 Km. de Bs. As. con dos invitados, pero sin descuidar la carrera de octubre. en Olavarría.
Javier Torres
El arranque de la segunda parte del campeonato lo encontró a Nicolás Pezzucchi en su mejor labor desde su regreso al Turismo Carretera, después de una docena de competencias en 2014 luego de haber sido campeón en el TC Pista en 2013. Ahora en la estructura del UR Racing -antes había sido en el Dole Racing- el piloto de Olavarría cortó una racha adversa; la cual se podría empezar a explicar a través de la prueba realizada en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" donde la estructura tandilense pudo corregir distintos vicios que tenía la Dodge identificada con el número 124.
El envión anímico de haber sido parte de los diez mejores de la final de la Máxima, ahora espera extenderlo a los 1000 Kilómetros de Buenos Aires con Alejandro Weimann y Eduardo Bracco, como los pilotos invitados. "No sé si será la carrera más importante porque también se viene la Vuelta de Olavarría", indicó Pezzucchi en diálogo con EL POPULAR Medios.
- Sin dudas valió la pena tanto esfuerzo, desde lo económico que incluyó hasta una prueba en Olavarría y desde lo anímico lograr el mejor resultado en lo que va de la temporada. Por fin se cortó la mala racha...
- Todo el esfuerzo valió: tanto para tener la prueba como para concurrir a Rafaela porque la realidad es que necesitaba un buen resultado. La Dodge siempre funcionó bien pero había algunos puntos débiles que se debían mejorar, ya que en una competencia es difícil porque es muy poco lo que se gira. En el ensayo de Olavarría se pudo trabajar mucho, luego hubo que plasmarlo en un autódromo totalmente distinto. Ahora debemos mantener el nivel, algo que no es fácil, pero logramos el objetivo y cortar la mala racha.
- ¿Qué sentiste en Rafaela cuando recibiste la bandera a cuadros?
- Mucha alegría. Me saqué una presión de encima. Desde lo personal una satisfacción enorme por toda la labor que realizo al cabo de todos los días; pero más por todo el equipo, como de los sponsors que siguen apostando al proyecto en el Turismo Carretera y las personas que me acompañan en todo momento. Todos nos merecíamos un gran resultado y lo pudimos conseguir.
- La segunda parte del campeonato arrancó con el pie derecho. Ahora llegan los 1000 kilómetros con dos pilotos amigos, ¿entrenan antes o todo el fin de semana en Buenos Aires?
- Llega una competencia especial, distinta y muy esperada por los aficionados como por los pilotos. No habrá pruebas antes. La idea es ir directamente a la carrera porque la Dodge terminó funcionando muy bien, algo que también ocurrirá en Buenos Aires. El cronograma anuncia varias tandas para que giren los pilotos invitados, por supuesto que ellos van a tener la prioridad por no conocer el auto. Van a tener que utilizar los entrenamientos para luego planificar la estrategia.
- La largada será por ubicación en el campeonato. Hoy estás en el puesto 35. ¿Es lo ideal como para pensar una estrategia de girar y llegar?
- Al tratarse de una carrera de larga duración cualquier posición es igual. El objetivo principal es estar tranquilo y cumplir con todas las vueltas. No nos olvidemos que la edición pasada ganó el Pato Silva que en la primera vuelta había quedado último porque había recibido un toque, segundo llegó Ortelli que en un momento estaba con dos vueltas menos y casi la gana Werner que había largado último porque estaba cumpliendo una sanción. No importa la posición dónde se largue, la prioridad es llegar con el total de las vueltas, ya que sólo cuatro autos llegaron en 2017 con la totalidad de las mismas.
- Tu última experiencia es como invitado nada menos que de Omar "Gurí" Martínez. ¿La experiencia adquirida es fundamental para transmitirla a Weimann como a Bracco?
- Tuve la posibilidad de estar con Omar Martínez, algo inolvidable en los 1000 kilómetros. También los 500. La experiencia adquirida será fundamental para organizar todas las tareas en el sector de boxes, con los mecánicos. Aprendí cosas buenas y otras para mejorar, ahora debemos plasmarla en Buenos Aires. Los dos años que ya tengo de carreras especiales me da la posibilidad de planear bien lo que viene. Después se tienen que aplicar, algo que no es para nada fácil.
- Olavarría estará más pendiente que nunca de la carrera de larga duración por vos, Weimann y también por Herrera en la Dodge de Trosset. ¿Ya la palpitas como la más importante de 2018?
- No sé si será la más importante porque también se viene la Vuelta de Olavarría. Tanto Buenos Aires como la de octubre son las dos más importante; porque estar de local es más emotivo todavía. No sé hoy cuántos son los pilotos de Turismo Carretera que tienen la posibilidad de lograrlo como me va a pasar a mí. Espero que tanto en los 1000 Kilómetros como en nuestra ciudad pueda ser protagonista.
