Serán 2 finales a 12 vueltas al circuito N° 5 de 3.652 metros del autódromo del AMCO. La general se definirá por la suma de tiempos de la final del titular más la del invitado. 79 puntos es lo más que puede lograr una dupla.
Se disputará el domingo 15 de septiembre la 6ta. fecha del Turismo Sport del Sudeste en el circuito N° 5 del Autódromo “Hermanos Emiliozzi” del AMCO con la particularidad de contar con la presencia de pilotos invitados.
La Asociación de Pilotos Promocional del Sudeste (APPS) anunció el Reglamento Particular de la Prueba donde queda aclarado que la clasificación estará a cargo de los pilotos titulares y luego habrá dos finales a 12 vueltas cada una, siendo la última carrera exclusiva del invitado.
Se podrá competir con un solo auto en toda la jornada el que será presentado en la verificación técnica como condición excluyente para poder tomar parte de la actividad oficial. Los pilotos titulares que corran como pilotos invitados en la misma categoría solo sumarán el 50% del puntaje.
Clasificación: únicamente los pilotos titulares. Desde la señal sonora o semáforo en verde que habilita la pista los pilotos tendrán tres minutos para salir a clasificar, caso contrario quedarán sin registro de tiempo.
Se realizará dividida en dos tandas, por ranking de campeonato.
La posición obtenida determinará el lugar que ocupará en la grilla de partida de la final de titulares; en tanto, la posición obtenida por el piloto titular tras la final determinará la posición de partida en la grilla de la 2da. del piloto invitado.
Culminada la tanda de clasificación se tendrá que entregar el auto a parque cerrado hasta el final de la misma autorizando el comisario técnico a retirarlo del predio.
Dicho procedimiento se aplicará al finalizar cada una de las competencias en las que participe el automóvil. Retirar el coche de parque cerrado sin autorización significará la perdida de tiempos del evento en que este hubiese participado al momento de ingresar al parque cerrado.
El peso del automóvil será el estipulado por reglamento para la categoría más el lastre que el piloto titular hubiera acumulado en el transcurso del campeonato 2013, debiendo pesar durante toda la competencia el mismo kilaje declarado por la APPS.
La carrera constará de dos finales a 12 vueltas al circuito Nº 5 del AMCO. La clasificación final resultará de la suma de tiempos del piloto titular más el tiempo del piloto invitado conformando de esta manera la clasificación general que dará como resultado el ganador de la competencia y concederá los puntos en disputa para el piloto titular.
La primera final será disputada por los pilotos titulares y la complementaria por los pilotos invitados.
Todos los reclamos (deportivos y administrativos) pueden ser realizados únicamente por los concurrentes ante el comisario deportivo.
La reunión obligatoria de pilotos se realizará el domingo 15 al finalizar las pruebas libres oficiales. La no presencia de los pilotos será penalizada de acuerdo al reglamento de campeonato 2013.
Los pilotos dispondrán de cinco minutos para salir a pista a contar desde la señal sonora que habilitará la apertura de los boxes para la disputa de cada final.
Quien no hubiese salido a la pista en el plazo establecido deberá largar desde boxes una vez que se haya iniciado la competencia.
PUNTAJE / Final titulares
1º 53, 2º 41, 3º 36, 4º 32, 5º 29
6º 24, 7º 23, 8º 22. 9º 21, 10º 20
11º 19, 12º 18, 13º 17, 14º 16, 15º 15
16º 14, 17º 13, 18º 12, 19º 11, 20º 10
21º 9, 22º 8, 23º 7, 24º 6, 25º 5
26º 4, 27º 3, 28º 2, 29º 1, 30º 1.
Final invitados
1º 13, 2º 10, 3º 9, 4º 8, 5º 7,5
6º 6,5, 7º 6, 8º 5,5, 9º 5, 10º 5
11º 4,5, 12º 4,5, 13º 4, 14º 4, 15º 3,5
16º 3,5, 17º 3, 18º 3,19º 2,5, 20º 2,5
21º 2, 22º 2, 23º 1,5, 24º 1,5, 25º 1
26º 1, 27º 0,5, 28º 0,5, 29º, 0,5, 30º 0,5
General
1º 13, 2º 10, 3º 9, 4º 8, 5º 7,5
6º 6,5, 7º 6, 8º 5,5, 9º 5, 10º 5
11º 4,5, 12º 4,5, 13º 4, 14º 4, 15º 3,5
16º 3,5, 17º 3, 18º 3,19º 2,5, 20º 2,5
21º 2, 22º 2, 23º 1,5, 24º 1,5, 25º 1
26º 1, 27º 0,5, 28º 0,5, 29º, 0,5, 30º 0,5
