El australiano manejó el auto que a partir de la séptima carrera de 2025 fue propiedad del argentino.
Alpine se prepara para afrontar la temporada 2026 con renovadas esperanzas de mejorar la pésima campaña de 2025 gracias a la nueva motorización provista por Mercedes y el desarrollo invertido en el nuevo modelo ya desde mediados de la pasada temporada, en la que uno de los pilotos titulares comenzó siendo Jack Doohan.
El australiano fue reemplazado a partir de la séptima carrera por Franco Colapinto y en realidad tuvo encima suyo la espada de Damocles desde el vamos, ya que siempre se habló de que había firmado un contrato provisorio y que su continuidad estaba atada a la obtención de resultados que nunca llegaron. Incluso sufrió un par de accidentes, uno de ellos muy fuerte, en el circuito de Suzuka, en Japón.
Este martes se confirmó lo que ya se sabía pero que se había oficializado: la desvinculación total de Doohan de la estructura de la marca con sede en Enstone. A través de un comunicado, Alpine expresó que "ha llegado a un acuerdo mutuo para no continuar sus servicios de conducción con el equipo para la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA y permitirle seguir otras oportunidades profesionales".
Se subraya que "Jack se convirtió en el primer miembro de la Academia Alpine en graduarse en un asiento de carrera con el equipo cuando hizo su debut en el Gran Premio de Abu Dhabi 2024".
"El equipo quiere agradecer a Jack por su compromiso y profesionalismo con el equipo durante los últimos cuatro años, tanto dentro como fuera de la pista, y le desea todo lo mejor para el futuro", cierra la nota.
Doohan estuvo en boca de todos hace pocas semanas por sus tres choques consecutivos a bordo de un auto del equipo Londo Racing durante las pruebas que realizó en la Súper Fórmula japonesa a la que aspiraba sumarse.
Redacción El Gráfico
