Herrera habló sobre lo ocurrido en la última fecha del TN en La Pampa, en donde fue excluído por un inconveniente en la planta impulsora del Gol Trend.
En la sexta fecha del Turismo Nacional, Agustín Herrera se ilusionó con la idea de sumar puntos importantes para mantenerse en la lucha por el campeonato de la Clase 2. Sin embargo, tras ser excluido de la primera clasificación por no ajustarse su auto a la ficha de homologación número 213 (arandela restrictora), abandonó el autódromo de Toay.
En la primera clasificación de la categoría, el piloto olavarriense se ubicó segundo con un muy buen tiempo, pero luego recibió la mala noticia. "Llegamos a la técnica, me pesé y me fui. Al rato, me llaman los comisarios deportivos para ir al camión de la CDA y me dijeron que tenía que firmar la nota que indicaba que estábamos excluidos", manifestó Herrera, a lo que agregó: "Luego el motorista nos dijo que lo habían habilitado en la categoría para que vayamos con esa brida. Incluso todas las plantas impulsoras de Gol que él tenía alquiladas estaban iguales, pero en la técnica se ve que no le habían informado a los comisarios de que esos motores estaban habilitados para ir así, por lo que nos echaron".
De todas maneras, si bien la exclusión no fue de la competencia, el "Pela" no pudo completar con la actividad del finde semana de la Clase 2. " A nosotros se nos había roto el motor en la segunda vuelta de la clasificación donde quedamos como escolta del poleman y, como nos echaron, debíamos clasificar el sábado con la planta impulsora de pruebas que no andaba bien. Así que decidimos que no íbamos a correr", declaró.
Aún queda la mitad del campeonato por disputarse y, por supuesto, Herrera piensa en su futuro dentro del TN. A pesar de que la decisión final no está tomada, son varias las opciones que analiza el piloto. "No sabemos si seguimos con el PCD Sport o no porque los del equipo están muy ofendidos por lo ocurrido, además de que ellos no tienen nada que ver con los encargados del motor. Nosotros tenemos que tomar una decisión y la realidad es que estamos esperando por ver un Renault Clio que quedó libre y con el cual corrió Gastón Grasso, y hay otro auto de la misma marca que tiene Gabriel Rodríguez y se puede llegar a alquilar", contó.
El de Olavarría también considera la posibilidad de regresar a las pistas con su propio vehículo. "Podríamos volver con el auto nuestro, pero con otro motorista que es lo único que no cambiamos antes. Igualmente todavía no sabemos bien que es lo que vamos a hacer, tenemos 40 días por suerte hasta la próxima carrera para poder decidir", aseguró.
Refiriéndose al torneo, Herrera afirmó que: "Se nos complicó mucho en el campeonato, pero estamos para ponerle el pecho como siempre con el grupo de sponsors que nos siguen apoyando y que, obviamente, les pedimos mil disculpas por lo que pasó a ellos, a la gente que nos sigue y a los chicos de la peña que nos dan una mano".
La situación por la que debieron pasar tanto el piloto como su equipo fue muy incómoda y por eso dejaron en claro que, además de no estar a favor de ir contra las reglas, ellos nada pudieron hacer ante este hecho en el cual se vieron involucrados. "Tuvimos que pasar por un momento muy feo todos y, como los siento parte de este proyecto a los sponsors y a la gente que nos ayuda, les pido disculpas. Tanto yo como piloto y 'Kelo' Torres como parte del equipo, no sabemos cómo está armado el motor y el chasis. Nosotros estamos sorprendidos por lo que pasó y amargados porque se nos escapó una chance clara de pelear por el campeonato", finalizó.
