Mariano Werner marcó el ritmo en las baterías matutinas del Autódromo Rosendo Hernández y se quedó con el parcial más rápido a bordo del Ford Mustang. Julián Santero dominó la segunda serie y compartirá la primera fila de la final con el entrerriano, mientras que Josito Di Palma se llevó el triunfo en la batería inicial tras una intensa lucha de sobrepasos

La definición de la grilla para la primera fecha de la Copa de Oro entregó tres parciales con realidades muy distintas. En la primera serie, el poleman Luis José Di Palma perdió el liderazgo en los metros iniciales ante Nicolás Bonelli y posteriormente cayó al tercer lugar tras pasarse en un frenaje con Nicolás Trosset. Sin embargo, los despistes de sus rivales y los roces en el pelotón le permitieron a Josito recuperar el ritmo con el Toyota Camry del RUS MED Team para pasar al frente y cruzar la meta con un registro de 7m24s938, escoltado por Jeremías Scialchi (Ford) y Facundo Chapur (Torino).

La segunda serie quedó en manos de Julián Santero con el BMW en un trámite más lineal y veloz, colocándose como el escolta momentáneo para la prueba decisiva. La confirmación del mejor lugar de largada llegó en la tercera batería, donde Mariano Werner impuso la solidez del Ford Mustang para marcar el tiempo más rápido de toda la mañana puntana.

Con estos resultados, Werner y Santero animarán una primera fila de alto voltaje en la carrera final del Turismo Carretera en San Luis, seguidos por Di Palma en el segundo cajón de largada.

Los dos contendientes a la Copa de Plata dominaron sus respectivas baterías en el inicio de la mañana dominical en el Autódromo Rosendo Hernández. Damiani se adueñó del parcial más veloz con el Chevrolet Camaro y compartirá la primera fila de la final junto a Antón

La mañana del domingo abrió la acción del TC Pista con dos series de desarrollo opuesto en el trazado puntano. En el primer parcial, los compañeros del Catalán Magni Motorsport compartieron la primera fila, pero las fallas mecánicas desmantelaron sus chances: Benjamín Ochoa debió abandonar de entrada por problemas en la transmisión, mientras que Juan Ignacio Maceira sufrió una rotura en la caja, hizo un trompo a una vuelta del final y fue embestido por Nicanor Santilli Pazos. Benjamín Antón heredó el liderazgo con el Mustang del Fadel Memo Corse y cruzó la meta en soledad, escoltado por Gabriel Gandulia (Ford) y Luciano Cotignola (Toyota).

La segunda batería mostró un trámite mucho más lineal y contundente por parte de Bautista Damiani. Al comando del Chevrolet Camaro del Canning Motorsport, el líder de la Copa de Plata dominó de principio a fin, firmó el tiempo más rápido de la mañana y contuvo los intentos de Thomas Pozner (Ford) para asegurar el primer lugar de partida en la prueba decisiva.

Con estos resultados, Damiani y Antón largarán desde la primera fila en la final que pondrá en marcha la definición del campeonato del TC Pista en San Luis.

En la única tanda disputada por la categoría tras las suspensiones climáticas, el arrecifeño marcó el mejor tiempo en una pista mojada para llevarse su sexta pole position. Julián Santero y Mariano Werner lo escoltaron en el inicio de la Copa de Oro

Luis José Di Palma se adueñó de la pole position del Turismo Carretera en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis, escenario de la 11.ª fecha de la temporada y primera de la Copa de Oro. En una jornada condicionada por el temporal que obligó a suspender la actividad previa, los pilotos del TC salieron a pista directamente a clasificar, siendo esta la única sesión del día para la categoría de mayor jerarquía.

A bordo del Toyota Camry alistado por el RUS MED Team, el arrecifeño se adaptó al asfalto mojado y detuvo los relojes en 1m44s379 para asegurar el mejor tiempo. Con este resultado, Josito alcanzó la sexta pole de su trayectoria en la categoría y sumó dos puntos clave para el certamen, ubicándose en la 21.ª colocación del campeonato general con 171,5 unidades.

Detrás del poleman, Julián Santero finalizó en el segundo lugar a 298 milésimas con el BMW, mientras que Mariano Werner se posicionó tercero a más de medio segundo de la punta con el Ford. La nómina de los diez primeros clasificados se completó con Nicolás Bonelli (Ford), Germán Todino (Ford), el reciente ganador Juan Martín Trucco (Dodge), Nicolás Trosset (Ford), Facundo Ardusso (Ford), Matías Canapino (Torino) y Juan José Ebarlín (Chevrolet).

La condición de pista mojada generó varias complicaciones en el clasificador general, afectando de manera directa al líder del campeonato y de la Copa de Oro, Jonatan Castellano, quien finalizó en el puesto 38 a más de cuatro segundos del tiempo de la vanguardia.

Las series clasificatorias del Turismo Carretera se disputarán este domingo por la mañana para ordenar la grilla de la primera final de la Copa de Oro.

En una jornada atípica marcada por la nieve y la suspensión provisoria de la actividad en el Autódromo Rosendo Hernández, el piloto de Viedma fue el más veloz sobre el cierre de la clasificación para adueñarse de su primera pole position en la categoría. Santiago Biagi había marcado la primera referencia en el único ensayo bajo una nevada que obligó a frenar los motores por el extremo frío.

El arranque de la 11.ª fecha del campeonato y primera de la Copa de Plata para el TC Pista se desarrolló bajo condiciones climáticas completamente inéditas en el trazado puntano. La pista amaneció cubierta por una helada capa de nieve y con temperaturas de -5°C de sensación térmica.

En el único ensayo que logró completar la categoría, Santiago Biagi se adaptó mejor al piso húmedo y registró el mejor tiempo con 1m54s922 al mando del Dodge del RUS MED Team. Juan Sebastián Gallo lo escoltó a 1s606 con su Ford particular, mientras que Juan Ignacio Maceira se ubicó tercero a 1s900 con el Mustang del Catalán Magni Motorsport. Completaron los diez primeros lugares Benjamín Ochoa (4°), Felipe Bernasconi (5°), el debutante Tomás Pellandino (6°), Thomas Pozner (7°), Eugenio Provens (8°), Faustino Cifre (9°) y Luciano Cotignola (10°).

Tras esa primera salida, la persistente caída de nieve y las marcas bajo cero encendieron las alarmas de las autoridades. El Departamento Técnico de la ACTC junto a los comisarios deportivos decidieron suspender provisoriamente la actividad en el autódromo debido a un grave inconveniente mecánico: el congelamiento de los carburadores, que provocaba que los motores quedaran acelerados trabando la posición del pedal.

Una vez superada la pausa de seguridad y con la reprogramación del cronograma oficial, los autos salieron a pista divididos en tres grupos para cumplir con la prueba clasificatoria.

En la primera tanda, Juan Sebastián Gallo logró marcar una referencia inicial de 1m50s987 que lo mantuvo al frente durante los dos primeros tercios de la sesión. Sin embargo, la definición reservó lo mejor para el grupo final integrado por los postulantes a la Copa de Plata.

Bautista Damiani tomó primero la delantera con el Chevrolet Camaro del Canning Motorsport, pero a pocos segundos del cierre de la tanda apareció Benjamín Ochoa. El rionegrino cerró una vuelta de 1m48s150 a bordo del Ford Mustang del Catalán Magni Motorsport y relegó a Damiani por apenas 186 milésimas, sellando su primera pole position personal en la categoría.

Juan Ignacio Maceira completó el 1-3 del Catalán Magni Motorsport al ubicarse tercero a 478 milésimas del poleman. Más atrás se ordenaron Thomas Pozner (4°), Benjamín Antón (5°), Santiago Biagi (6°), Gabriel Gandulia (7°), Juan Sebastián Gallo (8°), Tomás Pellandino (9°) y Felipe Bernasconi (10°).

La actividad del TC Pista continuará este domingo desde las 10:05 con la disputa de las series clasificatorias. Ochoa y Maceira partirán adelante en la primera batería, mientras que Damiani y Pozner encabezarán la segunda fila en el parcial restante.